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元MH23Sスティングレー(リミテッドⅠ)乗りとして、また、直近の元愛車、CX-30との比較も含めて…・ハイブリッドターボ故の停車時からの、加速の良さ・普通車の最上級グレード並みの豪華装備・カーブの ...
令和の空気をキャブで吸い、燃料はおろか 2ストオイルまで添加して燃焼し、煙と独特の音を吐き散らしながら走る健気な姿を見ているだけで自然と笑みが溢れてくるというか愉快になってくるというか。こんななりで ...
Kカーなので取り回し楽。燃費も妥協できる範囲内。何よりトラブル少なく、品質、信頼性高いまま使えてるところが一番。 購入時のDの営業さんの助言を受け入れるべきでした。坂道が多い当地ではターボ必要でした ...
以前v100に乗っていたので。。。パワーが。。。＾＾；排気量も違うから比べちゃいかんのですけどね～ もう30年前のスクーターなので部品の心配はある笑 若い頃にスクーターレースをしてましたその時はHi ...
12万キロオーバーなのにガタピシ音なしスムーズなパワートレインで滑らか走行。広いみやすい、運転しやすいよく見える、死角がすくない夜間も運転しましたが、ライト明るいとにかくリラックスしてドライブできる ...
Ｖストシリーズの頂点に立つだけはあります。デザインや配色、電子制御系、乗り心地などあらゆる面でスズキ２輪技術の粋が凝縮されています。慣れれば高速道路主体のロングツーリングでは、快適この上ない旅バイク ...
とても機能的である。 いかにも教養の無さそうな、お馬鹿さん達が好みそうなクルマに煽られやすい事。 あの”マルチェロ・ガンディーニ”氏が日常的に愛用していたクルマが何と”ワゴンR”である。 ターボでそ ...
3000rpmもあれば鋭い加速。スリムな車体+軽さ。クイックシフトは慣れるとマストアイテム。クラッチ使いと違い断然の加速をする。 整備性の悪さ。頑張った分のギリギリ過ぎる設計。スペースの余裕が無さ過 ...
軽自動車を初めて購入したもんで、狭い道でもガンガン突っ込んでいけちゃって裏道（農道とか）遠慮なくガンガン通行しています。これが軽自動車の特権なのかな？とニヤニヤしてます。まだまだ弄りたいですが、購入 ...
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