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デザイン ハンドリング 軽ミッドシップオープン それ以外 ケツが良い めっちゃ曲がる 壊滅的 プリウス 論外 ケツで語るクルマ 軽にしては高い 無し
レクサス最小と言われるコンパクトボディー。取り回しで言えば、老若男女問わず運転はしやすいと思います。シートポジションも低いです。パドルシフトも良い仕事しています。プリウスと同じパワートレーンでも、細 ...
50プリウス(前期)からの乗り換えで大幅進化に満足感を得る。デザイン面でも先進性・スポーツライクさを備えて所有欲を醸成させ、多くの人に「映え」を感じさせるだろう先進機能は使いこなすようになればなるほ ...
好き嫌い別れると思いますが、ある意味それまでのクラウンらしさを思い切って捨ててきたところかな? 正直、値段の割に内装がちゃち。またコストカットしやがったなって感じる部分が多々あります。正直この質感で ...
視界がよく、ステアリングが低く設定でき、シートポジションが高く設定できるため、女性にも運転しやすい。両側パワースライドドアは、老人や子供の乗り降りには便利。 ハイブリッドにしては、プリウスやアクアや ...
ノーマルプリウスPHVと差別化されたエクステリアは所有感を満たしてくれます。GRグレードの中ではベーシックモデルですがむしろPHVとしてGRでのグレードはこちらで正解と思っています。(^^♪【GR説 ...
ソーラーパネル有り+寒冷地仕様の中古車を選定。☀️が出てると🔋に充電してくれるので3〜4㌔はEV走行できて燃費節約😊ヘッドライトも4眼なので前に🚗が居ても両サイドがハイビームしてるので明るい。 ...
燃費が良い、充電環境が有ればリッター100キロも夢じゃない トヨタの運転支援はスバルに比べると怖い。エンジンが掛かっても力強さを感じない電気だけで走ってる方が良さげ。高速でエンジン使うと燃費が落ちる ...
最高にかっこいいエクステリア、EVの快感、燃費 エンジンのチューニングは無く、GRSPORTの名の割にパワー不足積載性の悪さ GRSPORTとはいえプリウスはプリウスなので、ゴリゴリのスポーツカーを ...
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摩訶不思議?何故か?どうやって…
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