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前車エクシーガとは比較にならない静粛性と乗り心地。前期９年落ちですが、ワンオーナー車でレクサス整備、５万ｋｍ台で乗り出し１００万円以下。旧世代にはなりますが、バージョンLなので安全装備有り、満足して ...
トヨタ車との違いが少しづつ分かってきました。 細かいところでレクサスクオリティが見受けられ、同レベルのトヨタ車との価格差には納得する部分もあります。しかし何より満足度が高い所は•••自分の様な庶民が ...
外観はどこからみてもサイコー！安全装備もレクサス超えの装備で価格もお買い得感あります！ アンビエントライトが少ない。 見た目はもちろん走行性能も良い。つまり最高。
エクステリア、先進安全機能、乗り心地 インフォテイメントシステム 新しいレクサスの先駆けであることから、残念ながら、完成されてないようなところもありますが、総じて良い車だと思います。満足しています。 ...
レクサスブランドがやっぱいいのかな。ソアラからクラウン4台乗ってランクル乗ったらベンツかな～と思ったけど故障が心配でレクサスに、北海道は冬のツルテカ路面が原因でこのFFレクサスの台数少なくて最上級の ...
・長距離耐性のある走り低重心なので、ハンドリングは当然良いのですが、直進安定性も高く、静粛性も高いので、車格を考えると長距離が疲れにくい走りなのは好印象です。・意外に確保されたラゲッジUXの初期型は ...
①外観は筋肉質な感じで格好良いと思う②FRで低重心らしく、コーナリングは上々③レスポンスの良いダウンサイジングターボ④内装は今時のMBより質感に優れる⑤ホールド感抜群のシート。完璧とは言わないが、一 ...
デザイン。サイズ感。トヨタという安心感。初の新車！ シフトゲート周りがメッキで日が当たると眩しかった… 買うときまで知らなかった車種（笑）パワーを感じる車ではなかったけれど色んなところに走って11年 ...
ヘッドライトは明るくて良い。 ミッションはエコノミーモードなのにキックダウンがし過ぎとシフトアップが遅すぎるので回転上がりすぎ！味付けが下手！ エンジン音が3000回転超えるとうるさすぎ！ セダンの ...
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ウオッシャー液ポンプ．．．
やっぴー７
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