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エクステリア・インテリア共にデザイン性が優れている点 パドルシフト・リアシートヒーターのOP設定が無い 納車待ちですが試乗した感じ不満は無さそうです。必要な装備はほとんど標準装備なので追加したOPは ...
郊外をドライブすると燃費がわりと良いことに驚く 後方の視界、バックモニターは付いていますが直接目視する場合、幌を閉めたままですと後方視界が悪い 気軽にドライブするには今の出力でちょうどいい技量に合っ ...
・ALHを付けたので、ライト関係の操作が全く必要ない上に、夜の標識が見やすい。・マイパイロットで、アクセル、ブレーキ操作が軽減され、高速道路で楽々運転で、眠くなる!?・燃費が助かります。というのも旧 ...
S07Aターボエンジンは本当に出来の良いパワーユニット。CVTとの組み合わせはシームレスで小気味良い加速感と低回転巡航による低燃費性能を両立する。足回りもホンダ車らしく若干ショックが硬めだが、乗り心 ...
s#モードでパドルシフトを使用し走行すると、CVTのネガティブ面はほぼ無くなります。雨でも雪でも気にすることなく走れる走行性能。ドライビングスキルが上がったように思わせてくれる、車のポテンシャルの ...
エンジンを切るとステアリングが上昇、シートが下がる。(プリウスにもある)エアコンの設定温度を左右別々に設定可能(初代86、現行ISにあり)パドルシフト装備(86GT、レヴォーグ、IS、カローラスポー ...
プロパイロットはなかなか優秀で、高速道路走行では疲労が激減しました。 何故か不人気車種なので社外パーツがルークスと比べても圧倒的に少ないことです。オートライトが義務化され晴天でも高架下や夕暮れは早い ...
1.静かになりました(RC1に比べて)ハイブリッドだから当然ですが、タイヤ、内装なども一役買っていると思われます。2.e:HEV都心で14km/L台。ガソリン時代が7-8km/Lだったことを考えると ...
コンパクトなボディサイズ、リッター100psを超えるFRに加え、贅沢な8ATは、不世出のパッケージング ラインオフから10年以上が経過し、プラゴム部品を中心にマイナートラブルが出始めているところ。思 ...
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