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停止・走行時静粛性、四駆、エアサス、レーダークルーズ、デザインなどなどほぼ全てが満足です。 作りがシンプル過ぎて面白味はない。でもそれが長い付き合いの秘訣だったりする。 既にレトロ入りしたこの車両で ...
個人的にはBDRより良いと感じるSPRチューンドエンジン(本当に良いやつを知らないだけ)。キャブの音、やはり感じる軽さと頼りなさ。むき出しの全方位のダイレクト感。 いまのところキャブセッティングが固 ...
高速道路での安定感、案外高回転まわる ちょいトルクが小さいかな、フルタイム4WDで少し燃費が悪い、給油中、エア抜きが甘いので直ぐに止まる 生産中止車両ですが部品供給あるので、安心デフロック、ウルトラ ...
今や少ないサッシュレスドアの２ドアクーペダウンサイジングターボの燃費の良さやはり丈夫でメンテの手間もあまりいらないフォルクスワーゲンクオリティオサレ 色も好き 乾式ダブルクラッチの信頼性、耐久性 タ ...
MTです。極低速で扱いやすく、街乗りが楽しいです。高速道路も、ローバーミニに乗っていた身にすれば高級車並です。 リモコンキーのボタンが一つなこと。離れた場所から押すと今施錠されているのかどうかが分か ...
パワフル。6AT。MTモードあり。ボディのバランス良し。曲がれる。天井開く。 かっこよすぎる。 どんな道でも運転が楽しくなる。 坂道バリバリ走れるし高速もガンガン抜かせるしカーブもグングン行けます。 ...
レギュラーガソリンで走れる。S+スイッチでの加速。積載量(タイヤを4本積める) 衝突センサーが2世代前なので精度が低い。 あくまでスポーティーカーなのでスピードの多くを望まなければ、コーナーリング性 ...
ジープの精神を残して進化した。 積載量 満足 7年、8万キロ乗ってますが、どこも故障ひとつなく、快適。 普段使いなら、これまでの車両と変わりなし 長距離、最大でL/16km 一番の難点かも。例えば、 ...
実燃費はインプレッサターボの３倍と、超絶良い。カーキは黄砂汚れが目立たず、もっと評価されていいと思う。全力で踏むと結構な加速力があり、高速の合流で思ったより余裕がある。 アクセルを煽っても何も反応し ...
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結果にコミットするふじザップ
ふじっこパパ
1201
[ダイハツ タントファンクロ ...
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東京２日目、今週の授業が終わる
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今日のiroiroあるある4 ...
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![[ダイハツ タントファンクロス]ヘッドライトカバー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/826/977/7826977/p1s.jpg?ct=e616af2b5019)
