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当時のオーリスと同じ小さなボディで、２．４リッターエンジン。それよりも過激な３.５リッターエンジンにも試乗したことが有りますが、トランクションコントロールが無ければFF駆動だと、危険とも言っていいく ...
高めの着座位置。ディーゼルで財布に優しい燃料代。ディーラーの対応が良い。 ナビなどの操作が面倒くさそう。ディーゼルだとFFのみ、4WDが選べない。 一度ボルボに乗りたかったので、今乗っているエクシー ...
十分なパワーがありながら扱いやすく乗りやすい。猛暑の夏でも恐ろしいほどよく冷えるエアコン。ある意味万能なファミリーカーです。 クルマのコンセプトを考えればやむを得ませんが、外観はもう少し演出があって ...
スーパーリラックスシート機構にてリムジンの様に使える2列目シート。完全にフラットな荷室状態かつ、分割して収納出来る3列目。殆どの家電製品が使用出来るコンセント。走行性能とかは正直よくわかりませんが、 ...
●深夜電力で、80%充電なら、約100円。オイル交換不要。 安いランニングコスト。●エンジンがないので、振動、エンジン音がない、究極になれらか。●スマホを使ったITサポートは、充電や走行距離残を確認 ...
今迄何台も車を乗り継いできましたが必ず買う買い方がありました。それはローンではなく現金で買うということです。だからといって私が特に金持ちというわけではありません。ただ単に金利を払うのが惜しいからです ...
・84回払いを設定すればはっきり言って誰でも買える価格帯なのになぜか「いつかはクラウン」？・残価設定ローンを組んで最終回の支払いは車を返すというレンタカー的な扱いをすれば、そこら へんの若造でも買え ...
走り、乗り心地、スタイル、燃費も今のところ8.6というスポーツカーとしては驚くべき数字。文句のつけようが有りません。 オーディオが今一つ・・・。オプションで選べるボーズを付けておけばよかった。ヘッド ...
デザイン 死角が多い。一般的には燃費はいい方。コンパクトカーのなかでは悪い。大きく見えて中は狭い。 デザインとコストは良いこの車はデザイン重視で、他はちょっと…て感じです。私はRSをオプション含め2 ...
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タクシーで走る，電池の経済学
きリぎリす
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