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見切りがいいボディで運転しやすいですね(*^_^*)エンジンもDゼルですから低速からトルクもあって市街地から高速までオールマイティにこなしてくれますそれでいて平均燃費１４キロとカタログ値より走ってく ...
前席3人、後席3人という変形6人乗りに感服。 バックが見にくいのでバックカメラは必須でした。 家族でいろんなところにドライブしました。ユーザーグループ「エディエディ」のオフ会などは良い思い出です。感 ...
石川県単身が決まり、グランビアから乗り換えました！Ｘでしたので、ヤフオクで前後バンパー、サイドステップを購入してＳパケ仕様に^^;WISH CLUBに登録して初のクラブデビューと初オフ会でした！友達 ...
車体とパワーのバランス。全てが絶妙!!決して速いわけではないが遅くも無い。低回転が無いエンジンのため街乗りでも回転高め→どうせ回すなら上まで回すか。という発想になる。オフ会に何度か脚を運んだが他のオ ...
とにかく運転しやすくて、使い勝手がよくて、燃費もよくていい車でした（笑故障もそれなりにしましたけど、１４年で４１万キロ（私が乗ったのは１２年間で３９万キロ）とほんとによく走ってくれました（笑 不満は ...
色々❗️ 純正パーツが全てにおいて高額…跳ね馬🐎や猛牛🐃よりはマシだろうが… サーキットorオフ会orオーナーズクラブの集まり以外は乗らない❗️完全趣味車❗️今まで日本のメーカーの謳う国産高性能 ...
車体のロールやピッチも綺麗に抑えられていて、しかしスプリングの硬さ、ダンピングの強さを全く感じさせない足回りであり、これは「ビル足」の賜物と言えるでしょう。一般的に考えても「乗り心地が良い」と言えま ...
今の車みたいにマイルドに出来てなくドライバーの腕が反映されるところ車体が軽くターボの効きが分かることオフ会とかで集まらない限りあまりあわないこと(笑)バラしやすく維持費も安いこと格上の車でも余裕でつ ...
魂動デザインはもちろんのこと、セダンである事のそのシルエットの美しさ。アクセラはハッチバックとセダンの2種類がありますが、ハッチバックがスポーツ路線なボディラインを演出するのに対し、こちらは美しさを ...
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