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すべての条件をクリアしますか？
・欧州のカントリーロードや、アウトバーンで足回りを鍛えただけあって、走るのが楽しい。・長距離でも疲れにくい、大きめのシート。・フル乗車でも、荷物がしっかり積める。・高速道で重宝する、クルーズコントロ ...
・Ⅴに比べ低速時のガクガクがかなり改善し、傾斜地での微速前進、車庫入れバックでもほとんど気にならなくなっている。・手に触れる操作系（ドアノブ、ウインカーの音と感触）がⅤにくらべソフトになり、上質感を ...
①アルピンホワイトとMスポーツがマッチしたデザイン②スポーツモードに切替えた時のアクセルレスポンス、ダンパー、サスの気持ちよさ③Mスポーツ専用ステアリングの握りやすさ、手触りとパドルシフトの応答性の ...
・俗に言われている「猫足」。これは確かに…、って感じ。街乗り、郊外、高速…それぞれの乗り心地を提供してくれました。運転してても楽しかったですが、後部座席に乗っていても１クラス上の気分。・グレード名と ...
・スバルの車作りに対する姿勢。安全と運転作業に対して（視界、ドライビングポジシヨン、スイッチ類の位置等）小さな所まで良く考えて作ってあると思います。ドライビングポジシヨンでは昔あったレオ－ネと同じメ ...
軽自動車はいやだったんですが、その前に載っていたキューブコンランが車検になったため、その代わりで、デザインにこだわった車を選びました。その中で嫁さんの強い意見でラパンになりました。エクステリアはその ...
このクラスにしては上出来のハンドリングは、新型フィット譲りだが、高速の追い越し車線領域での安定感は、重量バランスの違いなのか、数段上手。但し、フィットより70キロから90キロのエコ運転領域での不整路 ...
とにかくすべてが素晴らしい！複雑なルーフの変型構造はダテじゃなく、キャビンの開口部をできるだけ大きくしたい！フロントガラスを不自然に傾斜させたくない！という開発者の熱意によるものと思います。その甲斐 ...
１）燃費が悪いなぁ、と思っていたのですが、ソフトを入れ替えたためか同排気量の車と比べて見劣りのしない燃費になりました。まだ高速などは走っていませんが、この様子だと高速ではもっと伸びると考えられます。 ...
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きれいなサボテン！
のうえさん
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