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モータ駆動によるレスポンスとパワー、静粛性は一度慣れてしまうとガソリン車に戻れません。乗り心地もとてもよく、車重は2トン超えですが重心が低いためかほとんどロールせず、SUVというよりはセダンの乗り心 ...
主に買い物とレジャー使いです。レジャーは車中泊をメインに各地に出没してます。走りもそこそこ良いし燃費も良いです。 いろいろと弄っているので今の所不満無しです。 新車で購入して7年、走行距離5,500 ...
・DY5Wの4ATから乗換えで、シフトアップのタイミングが昔MTのロードスターに乗ってた頃とほぼ同じところ。ドライバーシートで聴くエンジンサウンドは’90年台のF1のオンボードカメラ中継で聴いたもの ...
欧米風のフロントグリル。他のSUVと比べ運転姿勢がセダンタイプ、type-Rのパワートレインでパドルシフト付き。アクセル踏んだ時のスーッとでる感覚。高速の追い越し車線へ出るとき軽くアクセル踏むと+3 ...
目線が高いから運転しやすい荷物いっぱい積める車中泊できる 凸凹してる路面走るとわりと振動がすごいフロントノーズが長いから前方に気を使うたいして不満じゃないけど航続距離の表示が超不安定 雪降る地域仕様 ...
車高を落とすとカッコいい。燃費が良い。 夏のアイドリングストップ時のエアコンくらい。 基本的に1人乗り。休日の日に子供達をたまに乗せるくらいなら、特に不満無し。燃費も良く、通勤・出張の仕事用としては ...
新プラットフォームによる車体の剛性感と走行安定性前モデルより50馬力以上のパワーアップによる加速性能 純正DVDプレーヤーがオプションでも無い 前モデルよりも大幅なパワーアップにより車体の重さを感じ ...
室内空間、室内の移動のしやすさ。 馬力 上り坂が苦手、パドルシフトほしい。 市街地で流す程度ならサイコーワインディングなどはしんどい。 乗り心地は固い 燃費はビミョー。
かわいい、おしゃれなスタイルは好評です。先進豪華装備と静かで広くゆったりした乗り心地はすばらしい。雪道や土砂降り悪天候での走りは、さすがフルタイム４駆の安定感！ 〇パドルシフトの操作感はいまひとつ。 ...
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朝の一杯 6/25
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6/25 火曜日の朝‼️
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[スバル BRZ]ジャパン峠 ...
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![[スバル BRZ]ジャパン峠プロジェクト 峠ステッカー 道坂峠](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/95/bd0933cd23412ba088b7f2648b6143_s.jpg)
