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過不足無いパワー。雪の山道で威力を発揮した7速SuperCVTミニバンだけどロールの少ない安定したコーナリング疲れにくい乗り心地。3日で761km走行 もう少し燃費が良ければ最高!AVERAGE 1 ...
1. よく走る:滑らかな発進や加速と、高速道路や急な上り道でもぐんぐん進んでいくパワー。2. よく曲がる:Rがきついカーブでも不安を感じさせない(ロールする気配すらない)。3. よく止まる:カックン ...
心地の良いエンジンサウンドマニュアルモードがある個性的なデザイン 後ろが絶望的に狭いハイオクだからコスパ悪いRS以外はパドルシフト無し 1人用で楽しくて個性的なデザインの車が欲しいならオススメです ...
スティングレーにはパドルシフトが装備されていたので重宝してました。ハスラーのパドルシフト装備車は買えなかったで残念だけど良い相棒になりそうです。
とにかくまっすぐ走る。強風が吹いていようと、雨が降っていようと、雪が積もっていようとまっすぐ走る。リアサスペンションのスタビリティが高く、意図的にテールスライドさせるのも一苦労。旋回性能も極めて高く ...
カスタムターボは運転ストレスなし、装備も増えて満足。オートブレーキホールドはかなり便利。必要ないと思っていたシートヒーターは、冬の夜にスーパーへ買い出しに行く際に大活躍中。(強弱で2段階設定できるの ...
見た目が良い 燃費が良くない 13年たったが古さを感じないATでパドルシフト付きなので運転が楽しい走行距離が10万Km未満なのでまだまだ乗ります。 故障っていう故障はない事故もしてない
購入してから10,000キロ乗りました!トラブルは少しありましたが、全て直ってこれからを楽しもうと思える一台です。とばす必要もなければ、スピードが出ないわけでもない。年がら年中がんばらないといけない ...
丁度良い座席高で乗り降りし易い。CVTとは違う心地よい7速ATと余裕のV6エンジンによる高速巡航走行。 後部座席、二人なら十分の広さはあるが、足元が狭く窮屈。革張りで豪華ではあるが、後席はヒーターが ...
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