パドルシフトに関する情報まとめ

  • 貴重なV6自然吸気,VQ37VHRエンジン

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    貴重なV6自然吸気,VQ37VHRエンジン

    丁度良い座席高で乗り降りし易い。CVTとは違う心地よい7速ATと余裕のV6エンジンによる高速巡航走行。 後部座席、二人なら十分の広さはあるが、足元が狭く窮屈。革張りで豪華ではあるが、後席はヒーターが ...

  • 秀作実用車(燃費以外)

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    秀作実用車(燃費以外)

    特筆すべきシャシー剛性(エントリーモデルと思えない)ニュートラルなステアリングフィールアイサイトの出来良好な全周視界パドルシフトの操作感や使いやすい物理スイッチシートはわりと好みこなれて来た中古車価 ...

  • 走りと積載性が秀逸

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    走りと積載性が秀逸

    1.8のエンジンだが実用性としては十分なパワー。ドライブモードセレクトでキャラが本当に変わるので、市街地はコンフォート、ワインディングはスポーツなどと使い分けが楽しい。サブトランクも含めると積載性が ...

  • 過度な刺激を求めなければ十二分な走行性能。

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    過度な刺激を求めなければ十二分な走行性能。

    GRヤリスの末弟ですがWRCで勝つ為に生まれたボディーはRZと同じ。 足回りが勝っている為、ワインディングが実に楽しい車。 悲しい内装とオプションさえ選べ無い2スピーカーのみのオーディオ。 とにかく ...

  • いい塩梅!特徴の無いのが特徴✨カロクロ侮るなかれ

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    いい塩梅!特徴の無いのが特徴✨カロクロ侮るなかれ

    ちょーどいいコレしかないサイズ感安全安心の丸投げトヨタハイブリッド世界のトヨタこれに尽きる パドルシフト欲しかった収納無さすぎこんなもんかミドルSUVはカローラクオリティよー頑張ってるもうちょい工夫 ...

  • 通勤快速も14万キロ

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    通勤快速も14万キロ

    ターボCVTパドルシフト希少グレードのスポーツ希少カラーのソリッド赤8年たっても劣化がわからないデザインフィルムトップ 側面衝突するとドアロック? 8年14万キロ乗ってますが、特に大きなトラブルもな ...

  • 素晴らしい

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    素晴らしい

    スタイルが1番、幅は広いがショートボディーで駐車スペースになんとか収まってます。うるさい位の安全装置、車庫入れの時喧嘩しそうです。足回りも硬目にして有り良いと思います。 誰もが思うパドルシフトとスポ ...

  • 家族のクルマだけど、まあまあいいね。

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    家族のクルマだけど、まあまあいいね。

    ・スタイル(新しいうちだけかな)・車内のタイト感・ディスプレイオーディオ、メーター類を含めた電子装備・燃費・低重心と短めの全長、幅広によるフットワーク ・シフトレンジがDとBしかない。スポーツを謳う ...

  • 街乗り無双

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    街乗り無双

    コンパクトで駐車場所を選ばない運転支援てんこ盛りターボで街乗りノーストレス長距離もこなす 緩いブレーキタッチコスト削減の裏返しかペラペラなボディ貧弱な遮音性 街乗り用途だと軽規格は最強だと思います前 ...

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