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とにかくめちゃくちゃ早いです。特に10000回転からレッドゾーンまでの加速は、ノーマル400ccとは思えないほど怖いくらい加速します。ノーマルマフラーでも、高回転のマフラー音は最高に気持ちいい音がし ...
今現在では、ごくたまに40系アルファードとすれ違う位なのでレア度高めですが、じきに増殖する為レア度が高いのは今だけでしょう。 計測した訳ではないので詳細は不明だが、サードシート跳ね上げ時に30の時の ...
全体的に剛性ｱｯﾌﾟしてるのが乗る前にﾄﾞｱ開閉時でも判るし乗って走り出して直ぐに判ります。前車も今回も特に補強はして無く前車18ｲﾝﾁ今回19ｲﾝﾁ(共にﾄﾖﾀ純正ﾎｲｰﾙに純正ｻｲｽﾞﾀｲﾔ)で ...
気張ることなく乗れます今のクルマは､どれもイキった顔で､高輝度のデイライトをギラギラさせていますが､ムーキャンＸは昔ながらのオーソドックスなライティングで､気に入っています意味不明なセンターメーター ...
２ドアであったこと 当時の車体は軽いはずなのに、重く感じるほどパワーが無かった。不調だったのかも。 大学生だったころ、友人の所有でしたが、諸般の事情（そっとしておいてあげてほしい理由）で運転できなか ...
初めて買った車なのに…当時FC3Sに乗っていた先輩が楽しい♪と言わせる程のダッシュ力で、スタートダッシュならば乗ってきたFF車の中で一番でした。 これは自分のKSR-Ⅱと同じでして、軽量な車体と加速 ...
納車から初車検までの３年間、走り込まなければ見えない走行性能は期待を超えるものがありました。夏冬を問わない高いコーナリング性能・別格の直進安定性・特別なステアリング・法定速度でも感じる空力の良さ、日 ...
通勤、ちょい乗りが良くて、燃費がいいです。約十年で11600ｋｍ乗ってますけど故障しません。しいていうなら立ちごけでスクリーンが割れた。二度だけですネ（狭い道で路側が高くなってバランス崩して立ったが ...
第一印象で、可もなく不可もなくと感じたのですが、訂正します。乗りやすいです、取り回しが楽、これ重要かと。 車では無く、こちら側の問題なのかもしれませんが、長距離移動でやたらケツが痛く成る。イイ感じの ...
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