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6MTなので高速での移動が楽。ブレーキが効くのとブレーキコントロールしやすい。 GCと比べると重い、トルクがあるのでカバーできているので、良いのですが。軽量化が楽しみです。 乗り心地は車高調がダメダ ...
AWINフルエアロでよりかっこいいBOSEは十分な音質。 高い。ダッシュボード周りと同じようにドア側のパネルももう少し手を加えて欲しかった 高級感ありコンパクトとしては最高 最初normalが良かっ ...
第二世代GT-Rで1番の車体安定性、安心して踏み込んで行けます。 燃費の割に小さい燃料タンクと積載性が悪いトランク 32Rに対し大きく重くなったと言われ、乗るまでは嫌いだったけど、乗ってみると車体が ...
男のロマン!全てに大満足!具体的に言うと・・・とにかくカッコ良いデザイン!・迫力あるV10サウンド♪・見掛け倒しじゃない走行性能!・銃撃戦の如くブリッピング&バブリング♪・意外に乗り易い♪・とにかく ...
1.やり過ぎない妖艶なスタイル2.V型8気筒4.7Litreの雄叫び3.普段使いでも苦にならない乗り心地4.高速走行時の風切音5.ワインディングでの軽快な身のこなし一歩引いた控えめな性格なのに実力は ...
1)6速ツインクラッチ(TC-SST)は、現在存在するオートマでは最もいい部類に入る。 シフトダウンは楽しいし、エンブレも悪くない。 購入時にクリーンカー三菱で、半クラッチの為にトルコンも付いている ...
エンジンパワー感、それを伝えるタイヤの接地感、ブレーキのコントロール感が素晴らしいです。走ることに関しては万能です。長距離移動も快適です。ワンガンブルーは暗くても目立ちます。ミステリアスな輝きをしま ...
1. Eセグジャーマン御三家を凌ぐ、内装の質感。2. 4輪が道路を鷲掴みしているかのような、盤石の操縦安定性。3. 高速域でも低いロードノイズ。4. 賢いプロパイロット2.0。 1. 斜め座りを強い ...
確かに国産の中では性能はトップクラスだと思います。しかし今の相場の値段はどうかと思う。GT-Rってスポーツカーであってスーパーカーでは無いと思います。 本当に好きな人だけが買う車から、投機目的で買 ...
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ふじっこBARの進化が止まらない
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