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パドルシフトに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 納車後2回目のレビューです（前愛車との比較含む）。

    クルマレビュー

    納車後2回目のレビューです（前愛車との比較含む）。

    ・デザインのカッコよさ(N-VANに乗り換えようとしたら価格がまだ高いため、当初はよりシンプルなノーマルのN-BOX、あるいはさらにコスパに優れた初代N-WGNカスタムも候補でしたが、やや中古でも値 ...

  • 一目惚れ

    クルマレビュー

    一目惚れ

    フェンダーとCピラーのグラマラスな曲線美 純正ナビは使えなかった ワイド&ローでコーナリングは高速コーナーでも抜群の安定感。加速も良く、7速DSGをうまくパドルシフトでコントロールすれば意の ...

  • 運転しやすく良い車です。

    クルマレビュー

    運転しやすく良い車です。

    F10乗るならスペースグレーと決めてたので手に入って満足してます。あとパドルシフトが欲しかったのでMspにしました。 BMWの標準ステレオの音です。 狭いスーパーの駐車場はサイズを持て余してしまいま ...

  • アジアクロスカントリーでも活躍の本格4WDミニバン

    クルマレビュー

    アジアクロスカントリーでも活躍の本格4WDミニバン

    ・2.2Lクリーンディーゼルターボエンジン、8速AT、本格4WDシステム、リブボーンフレーム、デュアルピニオン式電動パワーステアリング、パドルシフトとこれでもかというぐらいの盛りだくさんの内容・運転 ...

  • 持てる技術の全力投入による、上質な走りと余裕の走行性能を両立

    クルマレビュー

    持てる技術の全力投入による、上質な走りと余裕の走行性能を両立

    ・RSグレード専用のプレシャスレイ＆ブラックのバイトーンカラー（絶版）・セダンとSUVを融合した独創的デザイン・思わずニヤける、自制が必要なほどの圧倒的走行性能・ほどよい走行情報を残した快適な乗り心 ...

  • パワーと燃費以外は大満足。

    クルマレビュー

    パワーと燃費以外は大満足。

    ■リニア感さすがホンダ。ドライバーの入力に対して、リニアに反応するパワーユニットと足回り、ステア性能。■剛性感コーナーに入っても一切不安を感じない剛性感。シャーシの硬さとサスの追従性は、RV系ではな ...

  • コンパクトカーから乗り換えならターボは必須

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    コンパクトカーから乗り換えならターボは必須

    助手席を一番前にするとミラクルドア側でイオンの買い物カゴが２つ並ぶところでしょうか。あとはターボ付きなのでコンパクトカー並みにストレスなく走れるところでしょうな。 アイドリングストップ機能(キャンセ ...

  • まあまあ快適

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    まあまあ快適

    シームレスなオートマ変速振動のないディーゼルエンジンガソリンエンジンの様にスムーズなエンジン回転踏み込むとまあまあなパワフル感パワステアシストはまずまず快適運転していて時速65km/h前後が快適ゾー ...

  • A110 ≒ 源義経

    クルマレビュー

    A110 ≒ 源義経

    試乗の際、一目見て、無駄のない機能美を追求しつつ、ビューティフル、かつコケティッシュなスタイリングに惚れこみました。乗ってみると、意のままに反応してくれる、素直でナチュラルなハンドリングに酔いしれて ...

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【お散歩】散歩中にヘビ🐍さんと遭遇🤗

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narukipapa

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