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適当に回しても燃費がいい。本体、維持費が安く、車格は軽くて小さいため、気軽に乗ることができる。 ノーマルでは積載量皆無、ヘルメットホルダーもない。給油キャップが外れるところ。低速走行時は単気筒の扱い ...
余裕の荷室、ほとんど使い切ることは無いですが、これからの使い方を考えるとワクワクします。外観はブラックエディション的でカッコいい。燃費も20km走るので、予想以上！4ナンバーなので、維持費も安いです ...
６年落ちで走行距離が僅か700kmの中古車を、400万円チョットで購入しましたが、至極のラグジュアリーを堪能出来て最高でした！ 二人でのひと時を過ごすのには、全く不満など有りませんでした（笑） 庶民 ...
ちょっとそこまでみたいな使い方なら十分だと思います。装備はマニュアルエアコン、インパネの収納スペースなど、その程度の使い方なら可もなく不可もなくの装備かと思います。 急な登坂路でキックダウンしたので ...
基本的に燃費以外の全てに満足しています。通勤・買い物やレジャー・日本中のドライブなど楽しさを共にしています。 地味な点ですが前後席共にドア側の肘置きと中央の肘置きの高さや角度が適切な位置にあったり、 ...
走行性。加速やら何やら乗ってて楽しい。アイサイトのオートクルーズも優秀。 前回の90プラダに比べるとちょいちょい壊れる。トヨタ車新車で買うよりは修理費乗せてもまだお得。 買って損はない車です。 スバ ...
アイポイントが高く、サスペンションのストロークもあり乗り心地も良い。軽ワゴンに多い余計なロールも無く快適です。発売当初、前職にて運転した事があり『良く出来た車だなぁ』と思いましたが、あれから１９年、 ...
スポーティではなくスポーツカー走る、曲がる、止まる どれも楽しい積載性がないのも楽しい 不満な点は思いつかない 年間に約２万キロ走るがくたびれないし、いつまでも走っていられる車本当の車好きに愛される ...
圧倒的な積載性の高さ、ゆとりのある後部座席、広いラゲッジスペースとフルフラット性能による車中泊性能の高さを兼ね備えつつミニバンと違って低重心でスタイリッシュな点が魅力的おまけに走りも良くて燃費も良い ...
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Let'sラジコン 5/3-4
ふじっこパパ
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