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5ナンバーサイズですが、室内は広く閉塞感はありません。動力性能も申し分ありませんし、パドルシフトでスポーティーに走る事も、エコモードで燃費を伸ばす走りも楽しめます。 アフターパーツはなさそうですが、 ...
6ATE最高です。街乗りではDレンジでスポーツ走行は、AASアクティブアダブティブシフトで、アクセルの強弱でシフトを変えることができるのでスポーツ走行が可能である、以前の4ATでは不可。でまたパドル ...
CVTですがパドルシフトがとても楽しい車です。パドルシフト7速いるのかな(笑)位良く走りますよ。
パドルシフトが使いやすい。 重心が高めなので若干の横揺れがある。 室内が広々して良いです。ターボの4WDで走りも良く、燃費もリッター16〜17キロくらい普通に走ります。 普通に走る分には充分な加速感 ...
・サンルーフ装着で車重はあるが元気に走る・シートの座り心地が良く遠出も楽 (レカロに交換してしまいました)・シートアレンジが多彩・2列目と3列目を倒せばママチャリ積める積載量・年式の割にはしっかりし ...
内装や機能は進化しているし乗っていて楽です。 w212前期やw124に乗っていたので同じEクラスだしと思っていたが、なんか国産車に乗っている感覚になる。所謂軽い感じでW124やW212のようなどっし ...
広いです。後席がスライドできてリクライニングも出来るし良いです。軽とは思えない、安全装備が付いています。ターボなので加速は充分です。 分かって買いましたが、SUVもどきなので、悪路走破性は全く無いで ...
サンルーフが欲しかったのでRSアドバンスドを注文スポーツモードでの加速感は凄い349馬力は伊達ではないです試乗もせず購入したので嬉しい誤算でした 内装が少しチープなのでレクサスや2024モデルの純正 ...
•正面からのデザイン•わくわくゲートの便利さ•3列目シートを出したままでも大容量のラゲッジスペース•3列目シートの床下収納•扱いやすい大きさ•雪道でも安定している•バイオレットのアンビエントライトも ...
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