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チョイ乗りが全く気にならない。早朝深夜も気を使わない静粛性。60タイヤ+ホイールカバーでガリ傷ストレスフリー。 手動ハッチ。コーナリングランプレス。サイドミラーのデカさも+して夜間の曲がり角は要注意 ...
思ってたよりもお尻が暑くない。荷室が広く、荷物を沢山積めるし、車中泊も快適。また思ってたよりも発進加速が良く、ストレスが少ない。あとは初めてのスマアシ車で高速道路の運転が楽。 対向車や前走車が直ぐ近 ...
とにかくかっこいいエクステリアとインテリア！！トルクのあるノンストレスな走り！ これは仕方ないがロードノイズと、突き上げ感、あとアイドリングストップがオフにしにくいところ。 通勤と近所の買い物に使用 ...
スタイル、基本性能、そして居住性、積載能力の高さ。自分好みにどうにでもイジれて、アフターパーツも豊富。純正共通部品も多くて流用も自在。1/1モデルのプラモ。 今どきの先進技術が(義務化も含めて)搭載 ...
スムーズな加速 ハンドリング軽には感じない運転感覚コックピット感室内の広さ角ばったデザイン意外に最新装備 ヘッドライト アダプティブコントロール 電子パーキングブレーキ ウエルカムキーロックオープン ...
１．とにかく、発進のみは元気が良い。ただし、速度が上がると悲しい加速しか出来ない。２．おひとり様で乗り出し２５０万円まで値切れるなら買ってもよいが、乗り出しがカロスポと同じならカロスポを勧める。カロ ...
・シンメトリカルAWD+BOXER-TURBO+アイサイトに拠る走行性能の高さ。・決して美しい訳ではないが、機能的で飽きの来ないデザイン・高い信頼性・カスタマイズパーツが豊富・荒天時になればなる程、 ...
今までは5MT/4ATしか乗った事がなくて。CVTの良さが少しわかった気がしますね。 ヘッドライト(D2s)形状。 とにかく暗いですね。 LEDバルブを装着しても明るいだけで車検に通らず…プロ ...
51→51に乗り換えるくらい良い６万キロが100万円くらいで買える30万キロ近くまで走れるタフさブルートゥースで5.1ｃｈが生きる 燃費が悪い 4～5ｋｍ/L税金が高い 重量税 57000円自動車税 ...
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