不明ドアロックに関する情報まとめ

クルマレビュー

走～れ走れぇ～

あまりない。かなりある。キャンターと比べて、も含まれるが。①ドアロックのノブが小さすぎて、車内から解除しようとしたら指先が痛くなる。ロックしたらドアノブにめり込む感じになりすぎる。②スムーサーＥＸ ...

しにち 2016年9月18日
クルマレビュー

ライフターボ

静粛性が、かなり良い。開放感が有りシンプルなインパネ。窓も大きく、視界が広い運転席。サイドシルが低い。ナンバープレートが真ん中に付いていて外観に違和感がない。乗り心地。ステアリングの太さパワー落ちが ...

＊アイス＊ 2016年5月23日
クルマレビュー

ラテン系の車という先入観を裏切られるような骨太さを感じさせるようなところがあります。ハードウェア的にしっかりとしている感じで、しかも国産車には無い

高いボディ剛性。（13万kmまで距離が延びましたが、ボディがやれた感じは無かったです）良いハンドリング。十分なパワーで燃費も良いパワーユニット。ハードウェアの信頼性が高い。（深刻なトラブルは発生して ...

n-pgt 2014年7月27日
クルマレビュー

初めてのATひょんなきっかけでアトレーから普通車セダンに乗り換えることに。自分で吟味して選んだと言うよりも日頃お世話になっているダイハツのデ

車体が軽いのでここ一発の加速があったように思う。峠道も走りに行ったらそこそこ楽しかった。一回、調子に乗りすぎてペース上げすぎてアンダーが出てコースアウトしそうになった時は怖かったー。あー、こわ。５ド ...

2012年9月30日
クルマレビュー

さすがに…自分の車ではないのですが、祖父母の車でありよく運転させてもらってます。グレードは「リミテッド4WD」です。これは、４ＷＤ廉価グレードな

何よりも燃費がいい。旧規格の軽＋5MT＋SOHCということで、かなり燃費はいいです。ガンガン踏んで、ひんぱんにシフトチェンジを繰り返しても、燃費は街乗り１５～１７キロ程度を記録しています。もちろん素 ...

2008年9月16日
クルマレビュー

納車から１ヶ月納車から１ヶ月、走行距離は１，０００ｋｍです。街乗りが中心ですが、高速道路の走行距離は２００ｋｍ、山道も運転しました。ストリームは

ルックスがいい。コーナリングで、気持ちよく曲がる。室内が広い。１８０ｃｍ近い身長の私でも、天井までかなり余裕があります。室内が静か。パドルシフトが楽しい、便利。エンジンブレーキに大変便利です。今まで ...

2007年12月1日
クルマレビュー

「もうこの車には乗りたくない」というのが...

●デビューから6年弱、今見ても全く古さを感じさせない外観。特に後期型は前期型に比べ、カッチリ感が出た。いずれにせよ、マツダのデザインは最高。●街であまり見かけない希少性。特にこのグレードは極端に少な ...

とらっぷ 2005年1月26日
クルマレビュー

今時の車の中では非常に地味な存在ですが、...

とにかく静か、考え事をするのに最適。ストレスのない走り、非常にリラックスできる車内です。１、狭い、外観から見ると広そうですが特に横幅がない。２、今時ピラーアンテナやドアロックボタンはねえ・・３、タ ...

ダンダン 2004年12月8日
クルマレビュー

正直なところＣＶＴには難ありのような気が...

・ボディの見切りが良く、圧迫感のないスタイル・小回りが利くので狭い道もすいすい走れる・セダン軽なのにゆとりが感じられる広い車内・インテリアの質感が高い（現行モデルには敵わないが、この年式でこれだけの ...

ほづみ 2004年10月17日