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死ぬ前にジウジアーロがデザインした車を所有できたこと。オーバーステアに設定されたハンドリング(雪道での運転は笑いが止まらなくなるレベル)。 ロールセンターに対してシート座面が高めに設計されている為、 ...
ノーマルマフラーでもちょっとうるさいと感じる、勇ましい音。フルアジャスタブルの前後サスペンション。一目で鈴菌感染者と判る美しいスズキデザイン。 良くも悪くも硬派な乗り心地。怒涛の前傾ポジション。レー ...
エンジン:2500rpm以上での不満点はない3000rpm位でドコドコ感を、4000rpm以上では硬質かつリニアなトルク感を味わえる。ライポジ:私の身長(154cm)だと少し前傾が深いが辛いというこ ...
現状売りで購入して、色々と問題があるものの、ようやく車検が取れた。部品取り車になってしまった2代目クロに代わり、3代目クロとして内装オプション品なども移植して仕上げて行きたい。 スズキ純正部品(専用 ...
スズキハイブリッド。もう少し燃費がよければ◎電動スライドドアがやっぱり便利です。
・見た目、かわいさ、燃費意外と走りも良いです。めっちゃ車が喋る。飽きの来ないデザインだと思います。・コーナーセンサーとシートヒーターが付いている。・HE33SはNAしかないですが、軽さと低い全高のお ...
ヒラヒラ軽快な所、燃費が良い、スズキらしからぬカッコいいデザイン ステップがすぐ擦れるので、バイクを倒さず乗るか、バックステップを代えるか。 通勤、峠の軽いスポーツランには最適なバイクです。ツーリン ...
現行モデルからAピラーの下に三角窓が付いた事により室内が広くなっています。メーターもセンターに配置され、ダッシュボートのエアコン送風口やスイッチ類、オーディオの位置など、とてもシンプルにまとまってい ...
静音、オートブレーキホールド、燃費、積載量 グレードがGまで グレードによるオプション装備が少ないので購入後色々と交換や取り付けをしてますが乗り心地良く非常に満足してます。SUZUKIでランディを買 ...
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[マツダ ロードスター]青天井研究所 インジケー ...
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