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丸目は好き嫌い分かれますが、自分はずっと好きですよ。これからも。 強いて言えばですが、エアコンの故障ですかね。10万近く修理してもらっても、1年に1回はエアコンガスを入れないといけない状態でした。 ...
お顔がにっこりで朝から癒される点アクセルを踏み込む時の加速感。 今は無し 朝から癒されて会社へ行けます。 操作性はいい、自身の思い通りに走ってくれると思います！ 悪くはない 燃費は悪いですが、スポー ...
モータースポーツの裾野を広げる為の、非常に良いパッケージング 神奈川スバルは、サーキットを1mmでも走行したら保証しない。体験走行でカルガモ走行しただけでも一切保証しない方針だそうです。スポーツ走行 ...
クルマとしての快感原則を突き詰めたら、もしかしたらこんなクルマになるのかもしれません。乗り心地は良いのでしょうし、クルマの挙動も解りやすく、ワインディングでは軽さを活かせたヒラヒラ感を味わえます。8 ...
現行で手ごろに購入できるMTスポーツカー！絶滅しつつあるMTを新車で購入できてとても満足してます♪ 小物入れがなくドリンクホルダーも使いやすいのはドアにあるホルダーでセンターコンソールにあるホルダー ...
運転しててすごく楽しいです。ショートストロークを入れてるお陰かスコスコギアは入るので直観的な操作ができます。 クラッチの戻りが強いせいか少し癖があるようにも感じます。 1人でドライブに行くにはすごく ...
初期型BRZと比べて、遮音性が増したこと。 初期型BRZと比べて、ハンドルが軽くてクイックじゃない。アクセルペダルが遠い。 乗り心地がいいので、隣に人を載せて長距離が行ける。
コンセプト&パッケージングがこれ程高次元で両立された車を内燃機関の(恐らく)末期に出してくれたHONDAには感謝しかない。人生折り返してもいないが、恐らくこれが人生最後の純ガソリンエンジンM ...
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narukipapa
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