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軽四なので小回りきいてチョイ乗りなど全てにおいて満点です。軽四ターボなのでアクセル踏めば良く走る。後部座席は思ったより広く家族大人4人乗っても快適です。更に後部座席を畳めば積載量は十分で20インチの ...
デミオのフォード向けOEM車でしたが、エンブレムがフォードマークになって(当たり前か(笑))内装の趣味もちょっとオシャレになってました。また、パーツはデミオ用のものが使えるので、弄るのに困りませんで ...
スタイルが良い。運転しやすい。スタイル的に他にほしいと思うKカーが無かった。消去法で選んだ車ですがN-oneにしてめっちゃよかったと思う。 不具合箇所がやはりありました。ディスプレイオーディオですが ...
高速での走行性能と安定感 それと割と静かなとこ=疲れに直結 車のキャラからすると 内装が地味で平坦 赤の内装は色味が昭和の国鉄のディーゼルカーのシートの色 9月に九州から愛知県まで往復1600km以 ...
純正KYB この減衰力は最高ミッションもクロスレシオ4から5でほとんどわからないくらいのクロスミッションです燃費を考慮しない男らしいギア比です レカロの座面が高すぎ3発ターボ、制御が多くパワーをおさ ...
コンパクトカーの1.5リッターなのにハイオクなのがつらい。その割にパワーが控えめすぎるのでエンジンパワー、トルクがもう少し欲しい。 一人で乗る分には非常に楽しい車。家族がいると気遣いが必要な車。 ...
CVTにマニュアルモードが無いこと。 他メーカー(トヨタ、ホンダ、マツダ等)のミニバンと比較したら№1だと思います。 MR20DE(129ps)は4WDミニバンの巨体には余りにも非力なエンジンだが ...
何よりベースが安い、そしてこの年代のダイハツ車部品の流用性が高くて助かる。そしてNAながらキビキビ走ってくれる走行性能の高さですかね。 インテリアが貧相な点ですかね。ピラーも鉄板剥き出し、ドアトリム ...
ターボエンジン&CVTのフラットでスムーズな加速感、ロングホイールベース、低い全高、前後スタビ標準などからくる安定感、自発光のメーター。あまり走ってないので車種の少ない軽でも被らない!(重要) 小回 ...
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