スズキに関する情報まとめ

クルマレビュー

ビンテージになれない単車

270クランクのレスポンス横から見ると頭でっかちに見えるカウル。テールランプを横から見ると出っ歯。純正のミラー。後ろが見え難い。何故短くした？太さ160サイズのリアタイヤ。同時期に発売されたFZR ...

Yukicho 2024年5月8日
クルマレビュー

ハイトワゴンは広い

スズキ車って、車種にもよるけど仕様変更するたびにルーフレール標準装着したり外したり、前型の部品流用してるんじゃないかと思うデザインにしたり、そうゆうところがメーカーの考えに疑問。カスタムだけじゃ ...

たろうＤＸ 2024年5月7日
クルマレビュー

長く付き合わなければダメな車

走りはもっさり。しかし旧型に比べ劇的に燃費良くなってる。高速で17Km/L以上、街乗り15付近。バイパス60Kmキープだと20Km/L超える。豪雪地帯に住んでいるが、他の車がスタックしている箇所を何 ...

2024年5月6日
クルマレビュー

先代からの「正当進化」

私自身、先代のMA46ユーザーでもありましたので比較も様々な面から行いましたが、やはり一番の違いは「乗り心地の大幅な改良」と言えるのではないでしょうか。走行時の凹凸のいなしがとても上品になり、また遮 ...

怪人N 2024年5月5日
クルマレビュー

メンテの勉強の愛車

ん〜…あんまりないけど…ある程度のメンテを自分で出来ている点かなぁ　不満はいっぱいある　まずこの型グレードが多すぎる事　だから組み合わせ方によってはどのグレードか分からない　しかも同じ型なのにグレ ...

NEW・BLACK.R 2024年5月5日
クルマレビュー

スズキの7.2psの完成系

こいつは輸出仕様でリミッターがありませんでしたw 出だしがYAMAHA・HONDAと比べてマイルド過ぎた… 弄りがいはありましたねw フロントがボトムリンクで、慣れが必要ですかね〜ボトムリンクが柔 ...

TAKA a.k.a ネ申RZ250 2024年5月4日
クルマレビュー

物足りない

クイックシフター付きのk5エンジンと音。デザインは最高。パワー不足を感じる。元々のポテンシャルが180psあるエンジンなので、150psは残念。k8のecuチューンしてた車両から乗り換えなので余計 ...

kashiwa00 2024年5月4日
クルマレビュー

やっと見つけた相棒！

見た目丸目デザインモデルチェンジにより値段も落ち着いてきたとはいえ、10年以上前の軽にしてはまだまだ高いwCVTの音が精神衛生上得意になれない。オールマイティーにこなせる憎い奴！最近の軽は ...

華Max-DE5FS 2024年5月3日
クルマレビュー

とにかく車重が軽く、ボデーがちっちゃくて愛嬌がある。

車重680kgは、S660の830kgより150kgも軽く、660ccシングルカムターボエンジンは、61馬力と十分すぎるぐらいで、その加速は、助手席に乗ったほとんどの人が、「なんなんコレ、ジェットコ ...

砂漠のトラ 2024年5月1日