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基本的に電気自動車、しかも2モーターの4WDということで、新しい乗り物に乗っている感は十分感じられます。 なんといってもデザイン。これまで所有した車の中では断トツのかっこ悪さ。エンジンが作動したとき ...
冬になると雪深い地域に行く事が多いのですが、ディーゼルエンジン＋MT+4WDは非常に頼もしい走りをしてくれます。4ナンバーサイズなので駐車場や狭い道でも困りません。案外小回りが効きます。仕事やプライ ...
癖の無いハンドリングと100km/h以下に特化したパワー感で街乗りから軽いワインディングも十分楽しめる出来。疲れない乗車姿勢と積載を前提とした構成にハンドガード、シガーソケット標準装備と下道をトコト ...
車高が低めでカッコイイのに７人乗れて、５人以下で乗るなら荷物も積める。三列シートの恩恵で後席もリクライニングがある。車高の割に快適な1列2列目のシート。ハッチバックでフロアにはほぼトンネルの無い設計 ...
スーパーチャージャー付きCVTで登坂路も高規格道路もストレスなく走る。おまけに4WDなので雪道でも全く不安がない。 強いて言えば積載量の低さ。ボディが丸っこいので荷物を載せるのは諦めたほうがいい。 ...
(2023/8追記)お盆帰省で新東名をACCでほぼ120km/hで走行。横風に弱いスーパーハイトワゴンと言われていますが、そこそこ強い風を受けても足元がしっかりしていて「怖い」と思う場面は全くありま ...
着座位置が低いため、数値以上の加速感が味わえる他、全身で重力を感じられます！足回りも車との一体感を強調してくれます！前に乗っていた36ワークスとかは速度落としていても速度抑制道路を通過した際にはガン ...
バランスよくまとまったパッケージングかな 電スロの開き方がリニアではなく、ザックリ感な開き方をする点新東名の120km/h区間だと油温があっさりと110℃を超えて行く点。最近は何故か大きく感じるよう ...
なんといっても内外装のセンスの良いデザインに満足しています。また、安全装備や運転支援もフル装備で遠出がとても楽でした。標準スピーカーの『マツダ ハーモニック アコースティックス』は今まで乗った車の中 ...
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愛車と出会って1年！
MiMiChan
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