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外車がぼったくり価格を設定してるおかげで、日本車メーカーは、国内では外国車メーカーと競争しなくても済むのだから、お互いにウィンウィンの関係にある。輸入車を安くすれば、日本車メーカーは国内での競争に勝 ...
・0-80キロぐらいまでの加速は素晴らしい。なんの音もなくグイグイ引っ張っていく。しかし、80キロ以上は相対的に走行音や振動でアクセルを踏み込みを躊躇する。そこは不満点。・オートパイロットが超楽ちん ...
シンプルな内装、特に画面パネル以外何も無いダッシュパネル周りが特にお気に入り!それと、エンジンオイル、ラジエター周り、オートマ液、ベルト等のメンテナンスが全く不要な点も満足。 メンテナンスが必要な箇 ...
ワンペダルがこんなにも楽だなんて思いませんでした何気にオートクルーズ(右レバーを一回下に下げるとステアリング操作が必要が要るACC) 後部座席が子供や女性なら大丈夫だが成人男性2人ならちょっときつい ...
電気自動車特有の低速加速とやはり何より静かですね! 下取り価格が安いと言われています。電池をいたわる走り、なるべくエアコン、ヒーターナシ!遠出は充電面倒そうなのでレンタカーですかネェ~? 本当はテス ...
内装はトヨタ勢よりも後発なのでそれより見劣りしない造りをしてあるので一見豪華です。塗装も良いですね~。太陽熱で自己補修するクリア塗装は大変興味があります。ミニバンをコケにする人がよくいますが、後ろに ...
小さてかわいい外観。軽い車体。パワフルでないし、シフトフィール最高でないし、高級感ないし、でもこれで十分と思える良いクルマ。 後部座席にリアヘッドレストがない。ステアリングのチルトやテレスコがないば ...
・ゆったりしたスペースの室内(特に後席)は、乗せる人皆から広いね、良い車だねと言われた。・必要量を遥かに超える余裕ありすぎのエンジン出力・ゆるぎない直進安定性・室内同様ゆったりとしたトランクルーム・ ...
スタイルと乗り心地はやはり優秀。新しいコックピットも魅力的。 ブレーキは典型的な欧州車で踏力対比制動力が大き過ぎ、日本の交通事情には不適、もし買ったらパッドをD社M型に即交換します。ブースター位置は ...
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こちらのカツカレーに100円 ...
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