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ちょうど扱いやすいサイズと十分すぎる走行性能 将来的にホンダの電子パーキングお決まりの「キュー!音」がしないか心配。 直近ではCR-V→オデッセイとLクラス?のクルマを乗り継いできましたが、ゆったり ...
アメリカンしていてサイズ感がベスト。国内では見ないのでマニアックなSUV。目線が高く運転がしやすく乗り心地と静寂性は魅力的。リアシート下のフラットが圧迫感なしで上品、高級感あり。走りの醍醐味はホンダ ...
やはり見た目の美しさです。ラックススエードとプライムスムースのシート。後部座席の肘置き、ドリンクホルダー、テーブル、エアコン吹出口などの快適装備。前後カメラによる運転サポート。そして何より外見に違わ ...
スライドドアスピードメーター 内装のチープさフロントのグリルがもう少し凝った意匠であれば。最近見慣れてきたが、、、 納車されていないので、まだなんとも 走行性能は試乗を2回もして、かなり気に入ってお ...
独特のデザイン!っていうかアメ車かよっ!って感じ外車っぽい車内の広さ→体格大きめの方でも余裕の車内寸法。アメ車かよっ!って感じ×2パワーユニットはe:HEV(ホンダ第四世代)、新型ヴェゼル ...
イケメンすぎると思います。それでいてパワーありますねー。ディーゼルは初めてなので、エンジン音が違うなー、、と感じることはありますが、うるさいとか不快だと思わせる音では無くて、車に乗っているという良い ...
この車体にして20km/l走る燃費。楽々車中泊の荷室。全体的に満足感あります。 割高に感じる価格設定。てんこ盛り過ぎる装備のため、高額だが、実はフル装備と考えるとこのくらいの価格にはなってしまうのは ...
最新型燃費良さそうサイズ感 エンジン音大きい CR-Vからの乗換だと静粛性が悪いのがもの凄いダメージでした。ただCR-Vの7インチナビは画面は、反射して見にくいし走行性能の良さを完全にスポイルしてし ...
・デザインデザインは主観なので多くは語れないですが、個人的にはカッコ良いと思います。地上高が高く、相対的にキャビンが薄く見えるようになっていたり、フロントフードが先端まで高さを維持しているので、先代 ...
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