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カーボンボディで軽い!電気とエンジン、MIXといろいろ楽しめる。 マフラーの音は静か過ぎ、もう少し主張してもいいかな。出かけ先の駐車位置問題。ドアが開かなくなるので、どこにでも止められない。 普段の ...
現在中古車で価格が大変安くなり、同じクラスの車両をならべ、比較するとしたら、断然30プリウスでしょう。燃費が一番のきめてになる今、燃費が安くても、車両が高ければお財布にいいわけないと思います。 プリ ...
軽い、もうそれだけで大正義。 当然、降車時でも取り回しが良く、乗るのも仕舞うのもメンテする(=スタンドアップする)のも億劫に感じた事が無い。 そして元がアジアンスクーターの縦型原動機を元としている ...
近未来を意識した個性的なデザイン 航続距離の少なさ 満充電で100km程度しか走らないので世間一般から見たらゴミです。電費を意識した走りを極めるのが好きな方、初代リーフのデザインそのものが好きな方、 ...
灯火類がフルLED化され、ゴミみたいな精度のシートキャッチ・リッドキャッチがストレスレスに!通勤にうれしい時計と、割と正確な燃費計。 カウル類の整備性が相変わらずよくない。フロントボックス蓋のビビり ...
プラットフォームから見直された18クラウン今に比べ、室内の質感も贅沢な仕様でした!乗り心地も、クラウンらしい柔らかさw 流石に、デザインも古さを感じて来ましたwエンジン始動時にvvt-i特有のガラガ ...
ほどよいパワーで好ましい高性能ではなく好性能 純正パッドのダストと低速での足の硬さ 燃費は本当に良い意味で裏切られた。内容で考えると今の中古価格はお得だと思う。ワゴン好きには有難い選択。ただし中古で ...
カブ系ならではの耐久性と低燃費。バックボーンフレームとロングシートの個性的なデザイン。ヒラヒラ曲がれる操縦性。たのしいギアチェンジ。原付にしては大きい車体と意外と軽い車重。 ビジネスバイクらしいもっ ...
軽トラよりは重い物も積めて、長尺物も積めるの利点懐かしいコラムシフトも良いですね。 部品が製造廃止で出ないのが難点 現存してるの少なくなってきてるので、最近は駐車場なんかで振り向かれる事も多くなって ...
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