東京都に関する情報まとめ

  • サラリーマンでも何とか買えた電気自動車テスト用や試作車というのは誤解です。219台しか生産されませんでしたが、レッキとした量産市販車でした。私の愛車

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    サラリーマンでも何とか買えた電気自動車テスト用や試作車というのは誤解です。219台しか生産されませんでしたが、レッキとした量産市販車でした。私の愛車

    ・高価ですが、サラリーマンでも何とか買える価格でした。車両本体価格+ボルト据付型充電器で\400万、車両本体価格+固定しないスタンド式充電器で\401万5千でしたが、条件を満たせば国から上限\150 ...

  • リースしかない販売方式

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    リースしかない販売方式

    取り回しやすい小型サイズ、かわいい外観、EVの加速、ポーランド工場製 ①欧州式のカックンブレーキでホイルが黒くなる②RHの為狭い足元、ハンドル軸が少し左へ傾斜③5年間リースしかない販売方式 一括販売 ...

  • 燃費11キロ/L京都から東京まで一日で往復したとき(購入して1年目)にリッター18キロが最高で記録に残った。もちろん燃費を気にしての走行をしました。

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    燃費11キロ/L京都から東京まで一日で往復したとき(購入して1年目)にリッター18キロが最高で記録に残った。もちろん燃費を気にしての走行をしました。

    燃費の良さ。故障知らずでした。 値段の割には内装など高級感がなかったです。いまどきクルージングドライブもないし・・・。メーター盤もスポーティではないし、3列目はバッテリーで狭かった。新しいハイブリッ ...

  • VAB型は前期型と後期型を乗り比べるとDCCDの電子制御分、後期型のではンドル操作が軽いのが良い

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    VAB型は前期型と後期型を乗り比べるとDCCDの電子制御分、後期型のではンドル操作が軽いのが良い

    STI製品とHKS製品を装着および交換したおかげで、取り扱いやすくなり運転しやすくなった。また、C型をHKSマフラー交換、D型をSTIマフラー交換したおかげで後ろ姿がよくなった。なお、B型はSUBA ...

  • ムーブカスタムから乗り換えですがエンジン...

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    ムーブカスタムから乗り換えですがエンジン...

    室内の広さと車の見た目など非常に気に入っています。東京都在住ですが現在カスタムは走行車数も少なく走行していると色々な人が見てくれて結構気分いいです。 ワイパーの時間調整ができない。リアドアの内側が鉄 ...

  • 育児中は、超便利子供が産まれたので、ランドクルーザーから乗り換え(笑)東京都23区内在住ですが、超便利です買い換えて良かったです

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    育児中は、超便利子供が産まれたので、ランドクルーザーから乗り換え(笑)東京都23区内在住ですが、超便利です買い換えて良かったです

    何よりも、助手席側のスライドドアが秀逸大きく開いて、雨の日はベビーカーごと乗り込めます室内高もあるので、チャイルドシートへの乗降も非常に楽ですまた、助手席が畳めるので、後部座席からの眺めがよく、子供 ...

  • 電動ハンドリングマシン-三菱エクリプス・クロスPHEVに乗った。

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    電動ハンドリングマシン-三菱エクリプス・クロスPHEVに乗った。

    ・電動四駆&S-AYCの相乗効果によるハンドリング。・電動ならではの、スムーズなパワートレイン。・手ごろなサイズ。 ・太いゴム棒をねじるような、ステアリングフィール。・荒れた路面で気になる、ロードノ ...

  • ねんぴ

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    ねんぴ

    とにかく燃費。思っていたより乗りやすく静か。 ロードノイズが大きい。充電モードが欲しい。 タイトルの通りとにかく燃費です。子供の送迎に毎日計40Kmほど走行するので、燃費が良く全高の低い車を探しまし ...

  • 初体験、マツダの i -ストップ仕様車。正直言うと、アクセラ食わず嫌いでした。どうにもあの強烈(エグイ)なエクステリアが受け入れられなくて_。今回

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    初体験、マツダの i -ストップ仕様車。正直言うと、アクセラ食わず嫌いでした。どうにもあの強烈(エグイ)なエクステリアが受け入れられなくて_。今回

    ☆まだアイドリング・ストップのクルマ。プリウス、フィットのHVと、PCXという自分の125ccスクーターでしか、経験していないのですが、このアクセラはPCX並み(スクーターと同列で語ってゴメンナサイ ...

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