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ボディカラーはお気に入り‼️ eｰパワー搭載して欲しかったw後はプロパイロットもwwww 初代E26発売からいつか購入しようと我慢しベンツCクラス故障を機に購入。キャンプや車中泊雪遊びにと考えワイド ...
セロー２５０の中古が異状な高値ですが、CL２５０は異次元の性能でした。方や、シティーオフ車、片やスクランブラーで別物ですが、公道では セロー２５０で絨毯の上を走行しているようなCL250の乗り心地の ...
エンジン音も上手く抑えられていてかなり静かに走る。パワーというか出足のトルク感はかなり良い。このクラスでは十分に速いといえるレベル。 ベースがノートなので仕方ないのだろうが全体的、特にシャーシの剛性 ...
内外装のクォリティの高さ。静粛性の高さ。シートの出来の良さ。燃費の良さ。BOSEサウンドの粒の細かい音質。ボディーカラー。 ラゲッジの狭さ・室内の狭さ。前後ドア内張りの安っぽさ。納車直後から発生して ...
特筆すべきは、息継ぎのないスムーズな加速と優れたシャシー性能。着座位置、運転姿勢はまさしくスポーツカーのそれ。前車RCを思い起こす感覚で、ステアリングを握り思わず顔がほころんだ。車速こそ40〜50k ...
出だしのトルク感はエンジン車で味わえないですね。4WDにしましたので、雪道での安定感はもちろんですが、通常の路面でも4輪に駆動力がかかっていることによる安定感/安心感があります。 オートブレーキホー ...
まるでEV（低速時）BSW（後側方車両検知警報）はありがたい大きそうに見えても小型車枠 ・カメラを通して後方の視界を見るインテリジェントルームミラーに期待したけど、前方視界との焦点距離が異なるため、 ...
1．高速域の安定感2．よく躾られたディーゼル的な騒音3．ダイレクト感のある6速AT4．（デミオと比較して）余裕のある荷室・キャビン5．高級装備が充実している羨望のCセグを目指してCセグとしてはスタイ ...
ステアリングのフィールが非常に自然な点は流石BMWというべきでしょうか．エンジンも3000回転以下ではモーターの如く振動がほぼ無い状態で回り，それ以上では粒の細かい音が綺麗に高音へ変化していきます． ...
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