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もともとハスラー似のデザインが気に入って買ったので1番にデザイン!1000ccにしては結構走る処も良い!釣具、スノーボード、ロードバイクとそこそこ荷物も積めるので充分です! SUVの脚だからコーナで ...
さすが「技術の日産」です。ハンドリングも良く、走りの安定性や安全装備の充実やゼログラビティシートの軽初採用や人間工学に基づくシフトレバーの角度や敢えての丸型ステアリング採用等、こだわりが随所にたくさ ...
上まで気持ち良く回るエンジン。NAの良さを初めて感じる事ができました。下はトルクが無く扱いずらいって、どんな下手くそだよって思います。オープンでも剛性があり、何よりも総てが軽快で気持ちが良いです。 ...
速くて、燃費が良い☺️。ミッドシップとしては、とても扱い易いです🙂。 当然ながら積載性かな🤔。後、ブレーキが効かない😓。 感動はスカイラインGT-Rほどでもないが、楽しさはそれ以上です😆。 ...
ニスモブランドの車がこんな低価格で!?今が狙い時! 前代みたいに、ターボでも遊べる選択肢があれば良かったかもしれません! 燃費はスポーツカー等に比べたら断然いいので、買い物やレジャーを楽しむのには凄 ...
外装とエンジン性能は24年経った今でも100点満点です 内装が古くさくて安っぽい 普段の車使いとしては不向きですが自分の場合週末に趣味で乗る車として利用しているので大満足です 直進安定性が良くコーナ ...
車両重量を感じさせない走りはやはりイマドキの燃費のいい車だなぁと感じた。見切りのいい窓、制動力にもびっくり。値段もびっくりなんだろうな。。 スバル車は初めてなのでよくわかりませんが、内装がチープ。け ...
いくらでも出せるパワー&スピード。直6の澄んだサウンドと高回転の伸び。初期型ゆえの軽さ。デザイン、コンパクトさ、そして初代スカイラインGT-Rの歴史と伝統を受け継いだ車。 なし。 1996年1月8日 ...
ジープの設計思想が残っている4駆です。大柄な車体ですが、ドライブポジションが高く四隅の車幅感覚が掴みやすいです。フロントガラスの角度が良く、サンバイザーが効果的。かなりの逆光でも前が見やすいです。 ...
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