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・エクステリアデザイン（フロントフェンダーのプレスラインが最 高です）・複雑なフェンダーラインをプレスで出すMAZDAの技術力・静粛性能の高さ・2.5リッターのレギュラー仕様・金額に対する内容の良さ ...
・何しろ安い。オートエアコン、イモビライザーまでついて１２０万円！・ＣＶＴのおかげで１クラス上の追い越し加速。・特別仕様のエアロパーツが派手過ぎず、しかもちゃんと機能している。・革巻きのハンドル＆シ ...
燃費。悪路での走行性。流行を追わないスタイル。シンプルな概観・内装。価格。 実はセダンが欲しかったのですが，今のＢ４はデザインがちょっと・・・。それから，トヨタと提携したせいか，見えない所でコストダ ...
デザインが良い。かわいい車が好きな人ならばっちりですね。206CCのMTは2000CCだけです。他社の2000CCよりちょっと非力ですが、ボディが小さく軽いので軽快です。1600CCのほうはパワー不 ...
二十数秒で開閉可能なメタルトップオープン！ 幌車のような心配・不安点はないし，信号待ちの間でも余裕で開閉出来る電動であることなど，オープンカーとしての爽快さ・楽しさと，クーペとしての快適さを完璧に兼 ...
・ローダウンしたように見えるボディ・外見から抱くイメージより室内が広い・定員乗車させても荷物がよく入る・助手席のシートベルトウォーニングが鳴り続ける・パワステのアシストが自然・ミニバンでは横風に強い ...
シフト感（６ＭＴでＲと１を繰り返すとシフトが戻ってこない時がたびたび） 私は切り返しするとき２とＲでやってます。２～上は感触良く好きです。 フューエルポンプの音が時々大きくなる（ラップ現象かと思った ...
軽でも町乗り問題ないエンジン性能。外観や内装の質感が普通車並み、またはそれ以上！ 特に無いが・・・強いて言えばフューエルリッドかな？ メインカーとしては初の軽！一昔前の軽とは全く違う質感、高級感！も ...
・シートの質感がいい。室内空間の雰囲気も良く長旅ドライブもそこまで苦にならなかった。天井の素材も質感良くて気に入った。5年前の冠ワゴンからの乗り換えでも全く気にならない。むしろ良い。・標準装備が充実 ...
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