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学生時代から憧れていたアルピナ車を同社が無くなる前に買うことができたことを嬉しく思います新車なのでアルピナブルー塗装や大径ホイールなど好みの仕様でオーダーしたので超満足しております もう新車では手に ...
2024年は入手後3回目【9年目】の車検を実施車検終了後、内装のカスタマイズを実施。主にセンターコンソールの加工とドア、ドアステップ部の加飾オーディオ(ヘッドユニット)の入れ替えを実施。ロータリーコ ...
どんな場面でも人馬一体感を得られるところ 経年劣化による樹脂パーツの破損が多いところ メーカーの考え方が日本車とは違ってユーザーのマルチな要求には対応してませんが、これぞロータスという唯一無二なとこ ...
小さくかわいい。ちょいのりには最高。作りが簡素でいじりやすい。 パワー不足。もうちょっとほしい。 3年で生産終了。1万台しか売れなかったツインは失敗と言われている。が、実はツインの月間販売目標は20 ...
世界的に類を見ない独特なデザインと、大型バイクならではの高い走行性能がバランスよく調和してとても実用的。最適化すればどうにでもなる位基本がしっかりしているので幅広い用途に対応できる。 唯一だが、本当 ...
・丈夫で扱いやすいエンジン・積載性の良さ・スロットルがワイヤーなこと・デバイスの類がABSだけなこと ・ズングリとした外観・前期用の社外パーツは意外なほどに流用が効かないこと 休日のドライブに使用し ...
限定色なのでスイングアームが黒色のところ。 圧倒的なパワーがない( ̄∇ ̄)VTECに入ると加速する?そんなのは勘違い!マフラーサウンドはアップするけどスピードはアップしません(*≧∀≦*) 生産終了 ...
異論なく褒められるのは、価格、燃費としなやかに動く足回りくらいかな。スクーターというよりオフ車に近い、鷹揚かつ自在なハンドリング。滅茶苦茶クイックというんじゃなく、程よく溜めの聞いた操作感があります ...
15年経っても飽きないデザインも古さを感じない 内装の劣化ナビの更新が終了している Aピラーが太く死角になって歩行者の確認がし辛い 250GTでも充分で燃料代は高く付くが普段使いは良い方かと思います ...
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