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驚異の燃費まったり走れる、、走らせて！驚異の積載能力 タンデムシート着けないとしんどいゆっくり必要以上にホーン鳴らされる さらなる燃費向上を目指します ゆっくりトロトロそれが良い ちょっとぽやんぽや ...
滅多にすれ違わない希少性が良い。コンパクトで軽量、値段の割に出来がいい。シートが素晴らしい。車高（座面）が高いので運転が楽。 今の時代にLEDでないところ。面倒だけど自分で交換すれば問題なし。座面が ...
キャブ最後の2007年製、ビッグドラムのHA02。 もう1速！ どっちりと安定して、どこでも走れる頼りになるカブ。安定の品質。もっと便利なスクーターや現行のカブ比べると、今や使い勝手が良いとは言えな ...
・外装デザイン ・燃費 ・どこにでも入って行ける小回りがきく所 ・どこに居ても保たれる匿名性 ・カスタムパーツが豊富・革靴でも乗れるロータリー式変速機 ・遅い！ ・高速に乗れない ・チューブタイヤ・ ...
デザイン、走行性能、燃費、耐久性、誰が見てもカブ、誰が乗ってもカブ。カブという一つのジャンルを確立している。 50ccという排気量、インジェクション、これだけで運動性能が良くないのは誰から見ても明ら ...
飽きないスタイリングこのクルマの登場あたりからいわゆるＳＵＶクーペなるクルマがたくさん出てきましたけど、後席の広さも含めてデザイン的にも一番破綻していないと思っています。乗り心地エアサスのお陰か、魔 ...
充実の装備に先進性。開放感ある広々した車内。視界が良く、癖のない操作感が運転し易く、トルクフルなディーゼルエンジンと燃費の良さ。スッキリとシャープな外装。 ディーゼルの音に振動がけっこう大きく、車両 ...
最終の国産キャブモデル。鉄カブの完成形。燃費◎ 60ｋｍ／ｈを超えると振動が多い。４速のギアが欲しいところ。 カブが６０周年、国内生産に切り替わると色々な話題を持つスーパーカブ。学生の時代、カブは『 ...
男らしい外観。後期型VR-4MT車限定のボンネットのダクト。今でも十分通用するエンジンパワー、10年経っても良く回るエンジン。大人４人が楽に乗れる室内空間、座面も変に寝ていたりせず適切な姿勢。 重い ...
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