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屋根が高いだけでなく座面も高いので、視界が広く見下ろせて、車体は小さくても窮屈感がない。 ハイビームがハロゲンランプ。クルーズコントロールがない。助手席にシートヒーターがない。 フルモデルチェンジを ...
着座位置も高くボディもほぼ四角で構成されてるので非常に見切りが良い。 高速域での横風には弱いが速度を落とせば対応可。 ハンガー2脚、テーブルにブーステント、140cmの姿見に60x40x30の収納B ...
今の時代にこの様な車が購入出来る事 特になししいて言えばESPの詳細設定や走行モード切替(純正スロコン的な)が付けばありがたいかも JA11 25年程乗り 乗換普段使いでちょうどいい乗り込み高さペダ ...
何も無い。無いからこそ、道具として割り切って骨の髄まで徹底的に使い潰せる。実用車としての実用性は悪くないし、他に欲しい車も無いし、あっても買い換える金も無いので、とりあえず乗れるうちは乗り続けようか ...
エンジンが静か•商用車と思えないルックス右側パワスラ•リヤもパワーウィンドウ•シートリフターにクルコンも付いてる(XF)NVANやウェイクと迷いましたが、どれもいいところ悪いところがあり悩んでるとこ ...
商用車ですが基本ウェイクなので装備や車内の静寂性など満足しています。 特に無いです。 車中泊利用にエブリィorハイゼットカーゴを探していた時にほぼフルオプション仕様のこの車を見つけて即契約してから半 ...
抹茶クリームのような色合い、豊富なシートアレンジ、ターボ4WDでそこそこ走る。愛しくて毎朝、眺めてます。 リヤシート、アレンジ切り替え用レバーがすでに2回割れました。弱く感じます。 愛車とこれから一 ...
不満なとこ以外 1.間欠ワイパーが車速連動のみだったこと。普通は間欠時間を設定したうえでの車速連動にすべきかと。2.ポジションが合わないこと。女性ユーザーも意識している車だからしょうがないけど、テレ ...
ウェイクからの乗り換え。室内で過ごす事が苦じゃなくなった。QOLが上がるとはこういう事を言うのだと実感した。 乗り心地などは我慢できる。もう少しだけ燃費が良ければ。。。我が家にとって燃費は家賃が上が ...
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