トヨタ(純正) フォグランプに関する情報まとめ

クルマレビュー

ありがとうトヨタ＆スバル

デザインがとても良いです。格好良いだけでなく、視界が広いです。手動サイドブレーキがきちんと残っていることが嬉しいです。・フォグランプが廃止に・スピードメーターがデジタル表示しかできない一度は乗っ ...

タフタフィット 2024年5月6日
クルマレビュー

見かけは大人しいが1.5e-HEVパワーは優れもの❗😍😍😍

可愛すぎる柴🐶ルックは賛否両論が有りそうですが❓一旦スタータースィッチONで走り出すと・・・別物に変身😡、滑らか過ぎるパワーで一気に100kmに達してしまうのはさすがに「エンジンのHonda」と ...

本田家のしば犬君(旧チンクの神様) 2024年2月28日
クルマレビュー

かつての愛車セリカを思わせる正に生まれ変わった現代のクーペSUVスペシャリティ

黄ペケ、プレミオンと比べて1番進んでいるクルーズコントロール付き。前走車の速度に合わせて付きすぎない離れすぎない絶妙な車間を保ってくれる追従機能は感動モノです！！人生初のベースグレードですがC-HR ...

タクヨンRTR 2023年12月10日
クルマレビュー

新車で納車からもうすぐ30年のHP10プリメーラ

・フロントマルチリンクサスが奏でるハンドリング・過給機無しでも元気がいいSR20DEエンジン・欧州車を意識したスタイリングとボディ剛性・自車のタイヤ4本が入るトランクルーム・当時の同クラス車と比較 ...

hajimera1993 2023年11月22日
クルマレビュー

軽自動車界のハイエース

20万キロ走行しても全然平気、とてもタフです。ターボ車の走りとしては、エブリィよりパンチはないですが、エブリィよりも耐久性があるといわれています。オートマやボディは、距離相応にお疲れ気味にはなります ...

KAI@ 2023年6月5日
クルマレビュー

走行性能は普通ですが燃費が悪いのが痛い

サイドブレーキが足踏み式ではなく手で引くタイプ。アクセルが電スロではなくケーブル式なのでリニアです。これだけの為にセルボを買いました。スタイルが良い点と最小回転半径が小さいので小回りが利きます。ブレ ...

いっちィー 2023年2月25日
クルマレビュー

エボモデルに期待！

・国産車らしくないデザイン・新生ダイナミックシールドの凄み・PHEVシステム・S-AWC・ボディ剛性・2.1tクラスでは良好な燃費・明るいライト・内装の高級感・ブレーキが深い・足周りがしっかりして ...

☆☆HIROKI☆☆ 2023年2月4日
クルマレビュー

2022年式シエンタHEV_Z(7人乗り）感想文

1．脱エモーショナルスタイル2．道具としての機能性の追求3．運転席以外の居住空間4. 広告キャラクターの犬が可愛い 1．独自性が極めて薄いエクステリアデザイン2．失望のぶるぶるエンジン3．運転席のド ...

ノイマイヤー 2022年12月9日
クルマレビュー

弱点が少ない車大幅改良でさらに上の走りと快適性。

フロントもサイドもリアもデザインよし、走行性能よし、燃費よし。4人乗れるし買い物かご5つは入るラゲージスペース。前方ドライブレコーダーが標準装備。総評と被るので細かなところは以下より。前期よりもパワ ...

okirakulive 2022年12月8日