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当時トップの走行性能。レーサーに最も近いと感じさせるデザイン。割り切りを不満ではなく趣味性と思える潔さ。高い質感。意外と実用的。 イカテールと呼ばれたリヤウインカーのデザイン。20km/Lを切る燃費 ...
購入からまる6年、7年目に突入するゴルフさんですが、後継のゴルフ8が出回る中でデザインの古さは確かに否めません。ですが、流行りの強すぎる自己主張を前面に出すメッキギラギラ吊り細目のトランスフォーマー ...
走ることに関してうるさい人間(いい意味で)が作ったんだろうなという感じがします。 特に不満な点はありませんが、強いて言うならフューエルリッドをタッチ開閉にして欲しかった(開閉ボタンが省けて内装がすっ ...
全体のフォルム。ドライビングポジションの素晴らしさ。ミッションを操作すると尻の下からチェンジの感触が伝わるクロスミッションの楽しさ。エンジンのアクセルレスポンス。フロント・リアのタイヤサイズの違いや ...
アトレーワゴンと違って、後方のスライド扉が左右共電動。助手席側のリアのスライドドアの足元にはオートステップが出てきます。ターボ車なのでグイグイと走ってくれます。 K6Aエンジンなので壊れやすいってい ...
基本、ボディー外板の鉄板が薄いようで、助手席側からのドアの開け閉め時の、エアーの抜けるような異音や燃料を注ぐ時に開閉するフューエルリッドの金属音がどうも安っぽく気になるところです。製造工程での防振 ...
エクステリアデザインは最高評価です。一目ぼれして１３年、所有して２年が経ちますが全く飽きません。駐車場に停めると自分の車だけスポットライトで照らされている様に錯覚します笑。今でこそ国産でもムラーノや ...
・何しろ安い。オートエアコン、イモビライザーまでついて１２０万円！・ＣＶＴのおかげで１クラス上の追い越し加速。・特別仕様のエアロパーツが派手過ぎず、しかもちゃんと機能している。・革巻きのハンドル＆シ ...
シフト感（６ＭＴでＲと１を繰り返すとシフトが戻ってこない時がたびたび） 私は切り返しするとき２とＲでやってます。２～上は感触良く好きです。 フューエルポンプの音が時々大きくなる（ラップ現象かと思った ...
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