マグチューン マグチューンに関する情報まとめ

  • パワーが無いけど、それでもリアスライドドアは便利!

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    パワーが無いけど、それでもリアスライドドアは便利!

    やっぱりリアスライドドアの利便性は、本当に子持ちにとっては最高です。意外と内装の質感が高い。またルーフが高いので、広々としていて175センチの私でもかなり余裕がありますね。モデル末期の「叩き売り」状 ...

  • 50.0万キロオーバー!現役続行中☆【その2】

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    50.0万キロオーバー!現役続行中☆【その2】

    そこそこの耐久性とどのパーツも安いこと!オクでも新品でもいまだにパーツ入手可☆ ほぼ無し とても良い☆☆☆☆☆ ↑↑↑白骨温泉に行った時の写真でーす(^^)☆★☆★☆50万キロ達成☆★☆★☆■本日の ...

  • お買い得平成14年式のNAに乗っています。GDIエンジンは不評ですが,育ててやれば何とかそれなりになりました。当初父親が乗っていたため,エンジン

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    お買い得平成14年式のNAに乗っています。GDIエンジンは不評ですが,育ててやれば何とかそれなりになりました。当初父親が乗っていたため,エンジン

    ・あまり走っていない。・使い勝手の良いシンプルな室内レイアウト・割としっかりしたボディ剛性・トルクフルなエンジン ・まだ5万キロを走ったところですが,右の足回りからギシギシと異音が・・・。ディーラー ...

  • 悪い点を改良+ノンターボ車などまぁまぁ。ジェームズ等でアクセルブレーキグリップスポーツペダルセット(バモス用2800円)をつけたら普通のアクセルワー

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    悪い点を改良+ノンターボ車などまぁまぁ。ジェームズ等でアクセルブレーキグリップスポーツペダルセット(バモス用2800円)をつけたら普通のアクセルワー

    悪い点を改良+ノンターボ車などまぁまぁ。ジェームズ等でアクセルブレーキグリップスポーツペダルセット(バモス用2800円)をつけたら普通のアクセルワークが出来るようになって、滑らかな発進が出来るよ ...

  • 13年乗ったCR-V(RD1)からの乗り...

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    13年乗ったCR-V(RD1)からの乗り...

    なんといっても標準で充実した装備(ディスチャージヘットライト、イモビ、6SP、デアイサー、親水ヒーテッドDミラー、撥水ガラス、本皮ハンドル、シートリフター、アームレスト、シートヒーターetc・・・) ...

  • いろいろ不満を書きましたが、満足感が上回っ...

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    いろいろ不満を書きましたが、満足感が上回っ...

    ①上品なエクステリアでメッキグリルと切れ長のダークブルーヘッドライトがいい感じです。②インテリアは、高級と言うか、これまた上品な感じで、ブルーに光る立体メーターとNAVI操作ダイヤル、二 ...

  • 今燃費はいいですがさすが非力なエンジンだと...

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    今燃費はいいですがさすが非力なエンジンだと...

    さすがにステアリングシフトは扱いやすい。あとはマグチューンとアーシング、高級オイルに替えてあります さすがに故障が多い。しかも荷室が狭く人が乗るのもいっぱいいっぱい。坂道や峠ではさすが非力なエンジン ...

  • アルファードかエルグランドか・・・というユーザーさんにはほんとにオススメできませんね。スキな人しか(理解できる人)おすすめできませんが逆にそれがオーナ

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    アルファードかエルグランドか・・・というユーザーさんにはほんとにオススメできませんね。スキな人しか(理解できる人)おすすめできませんが逆にそれがオーナ

    燃費のよさ(車重、パワーから勘案して)、アクセルの操作性(ベンツW124や140にそっくりと思えば優越感に浸れます)、ホイールベースの長さによる乗り心地の良さ(このクルマにローダウンはキツそうですね ...

  • 三菱混迷の時代の真っ只中に生まれてしまっ...

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    三菱混迷の時代の真っ只中に生まれてしまっ...

    ○直線基調のデザイン未来系というのか、最近の主流の流麗なデザインがどうもしっくりこない私にとって、セディゴンのような直線主体のデザインはお気に入り♪(そのためにこの車を選びました)。○経済的なパッケ ...

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