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コーディング、テスターローダウン、完全ハンズフリー走行など アンビエントライトがベンツと比べて品祖 インナーグリル、ホイールリム、マフラーカバーをレッドに塗装し、スポーティーになったかなと思います。 ...
ハスクのデザインは芸術！とにかくかっこよしパワーは充分軽さは武器106キロは楽 競技用モデルを理解しているので不満はなし とにかくかっこよい！パワーは申し分なし、ツーリングにはクロスレシオなギヤ比で ...
外観デザインが素敵。丁度良いサイズ。ベンチシートの座り心地が良い。室内も広く、後席も一段高いうえウインドウも広いので見晴らしもよい。後席を畳めば色々な物が積める。 ローダウン版でしたが、乗り心地が… ...
安い (新車で乗り出し60万切る)、パワーも加速もクラス以上、デザインもよし、19インチタイヤでダートにも使えて、燃費もよく電子装備は少ないですが、大型から乗り換えても不満ないです。 タンクがもう少 ...
ミドルクラス排気量660ccながら高回転型3気筒エンジンでMAX81馬力。エンジンを含むバイク全体がとても扱いやすく、乗車姿勢はほぼ直立。シートは柔らかめで長時間運転してもお尻が痛くなることもありま ...
ルックスがドラッガー感も残しながら王道アメリカンも感じさせ中型アメリカンの苦手を克服できるオールラウンダー。断然ドラッグバーハンドルとローダウンが似合う。 残念ながらリアフェンダーとシートカスタムの ...
4000超えてから音が変わりとにかく速いし軽いし良く止まる。 性能の割に価格も安い。 リアブレーキが効かない。個体差が有るのかな？ハーレーと比べるとディスクも小さいしシングルポッド。皆んなはリアブレ ...
走行中はとにかく楽しい！エンジン音もそれ程うるさくないし、むしろ好きな音かもしれません。姿勢が前屈姿勢にならないので自分はとても乗りやすいです。カブ特有の遠心クラッチは面白いですね、最初は戸惑います ...
軽量なボディに対し比較的元気なエンジンを積んでいて、操作に対する反応が自然でとにかく運転がしやすい。そんな素性を持つ車なので、普通に運転するだけでも十分に楽しみを見出せる。一度も金のかかる故障が生じ ...
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