ヴィヴィオ燃費に関する情報まとめ

クルマレビュー

顔がカッコイイ

とにかくいじり倒した。オリジナル仕様。板金仕様バットフェイスボンネット。メッキミラー、メッキドアノブ交換。カーナビオーディオ、バックカメラ、ドラレコ、ETC取付。メッキモール、メッキライン、メッキス ...

くるまにあんRCZ 2024年4月23日
クルマレビュー

まじめな車。エンジンはよく回る。軽い

エンジンがよく回る。４気筒。何も面白いところはない。パワーウインドウすら装備されてなく良い感じ。ブレーキのブースターはあったと思う。ノンパワステビニール臭さを何とかしてほしいね。ビニールなのに縫い ...

別手蘭太郎 2024年4月28日
クルマレビュー

公道レーシングカー

・超軽量コンパクトボディが実現する特有の走行性能・強烈な変態アピールが可能な車種・頑丈なK6Aと低燃費、流用の利くパーツ類で非常に経済的・意外と積める・ノーマルだと本当に必要最低限なのでいじるのが楽 ...

ゼロハン小僧 2024年2月29日
クルマレビュー

ヴィヴィオレビュー

5MTでボディも小さいし正統派直4のサウンドが鳴ります。テクニック磨きにはもってこいです。パワーが.... 大変よい車だと思います。上位グレードのRX-Rがニュルで走っただけあり車自体の完成度は高 ...

たけちよ提督 2016年6月15日
クルマレビュー

ヴィヴィオからの乗り替えです。スバルは軽でもスズキ・ダイハツの様に手抜きが無い上、４気筒EGや４独サスはスバルだけなのでプレオの中古を探しました。車の

・良くも悪くも特に癖が無く普通に乗れます。・ヴィヴィオに比べ格段に静か。・燃費が悪い。豆腐を踏むようにアクセルを踏んでいるが10.0km～10.5kmしか走らない。ヴィヴィオは18kmだったので財 ...

vivio6213 2012年3月13日
クルマレビュー

660ccセダンの完成型丸14年乗って、きしみもひどくなり、12か月点検でブレーキなども交換しなければならなくなったので、新車に乗り換えましたが、乗

デザインが可愛くて、車高が低く、車体が軽く、それでいて独立四輪懸架、スタビライザー付き、四気筒。4WDで、ヒーター付き電動ドアミラーやリヤワイパー、ABSも付き、当時最先端のCVT。VIVIOのe- ...

2010年1月26日
クルマレビュー

速さと引き換えにしたスペース弟のプレオＲＳを何度か運転したのでレビューです。比較対象は俺自身のヴィヴィオ・ビストロＳＳ、プレオＲＳの前身です。比較対

・必要十分な広さ（ヴィヴィオ比）・安全装備の充実（ヴィヴィオ比）・ＭＴモードがステアシフトで使いやすい（ＲＸ－ＳＳ／ビストロＳＳ比）・出足が鈍い（ヴィヴィオ比）・燃費が悪い（ヴィヴィオ比）・ハイオ ...

2010年12月28日
クルマレビュー

ヴィヴィオ　ビストロ

とにかく楽しい。思い通りに操る楽しさ。駆け抜ける喜び。車としての原点にちょっとだけ現代のエッセンスをプラスした感覚。コンセプトがニーズの遥かに上を行っているところ。最近のコストダウンばかりのうんざり ...

あっき20 2015年4月13日
クルマレビュー

通勤用のヴィヴィオからの代替です。本...

燃費が非常に良い点（ハイブリットカーなど不要かも？）見慣れてくると愛着の沸くデザイン高速移動でもそこそこストレスの無い動力性能シートバックが高くヘッドレストも大きい点（シート表皮・形状は別）ＭＴ車の ...

Ａ６Ｍ５Ａ 2007年12月29日