加速騒音規制([条件]クルマレビュー)に関する情報まとめ

ターボ楽しい

クルマレビュー

ターボ楽しい

しゅごー、ぱしゅーん加速騒音規制前だったらな・・・パワーウインドウ無く、リアシートが微妙なビジネスパック、慣れてくると「整備性良いからまあ、こっちでも良いか」となるけど、加速騒音規制後の車体なの ...

NC1。

クルマレビュー

　気難しい所が殆ど無く、気軽に乗れる。NCだったら、毎日の通勤に使う気にもなれる。低速域のトルクが細く、休みの日にだけ乗りたいS2000（AP1）とは違う。　MTは5速仕様に加えて6速仕様もマツダ内 ...

原付きシグナス

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当時の原付きとしては若干の高級感が有る台湾製を日本の法規に合わせただけの車体なので日本の加速騒音規制を免れるためにエンジンの回転が異常に低く抑えられるセッティングになっているなので動力性能がすこぶ ...

なんとなく乗ってみたゲレンデ

クルマレビュー

見切りの良さはなかなか。運転席からの目線は、身長175センチの人の目線と同等にある。　格好が良い。　独特のクセがあるが、左足にてブレーキ残しを多用し　スロットルをあてるとフラつく事なく　そこそこ速く ...

初めて購入したクルマ

クルマレビュー

・後期マスターなんてまず見ないので希少性が高い。・レクサスっぽくアンダーポジションLEDでかっこいい。・専用設計の部品が少ないので流用ネタを考えられる。・メーター周りも後期では革になって質感が向上し ...

妻メインと足替わりとして普段使いで購入。初三菱車です。その昔、ランサーのＩＣターボとＲＸ－７迷った挙句、ＲＸ－７を買いました。コルトは平成

クルマレビュー

コンパクトとは思えないしっかりしたボディ。ターボでそこそこ速い。前の車と比べると静かで滑らか～装備が充実している。ドリンクホルダーも使いにくさは感じない。レカロシートいいですね！室内も広い。オートラ ...