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四駆 富士重工製 タコメーターがない ホントあると便利な一台 フロントが軽いのでアンダーステアー気味 やや硬めです 中古なのでそれなり
今までのスバル車に比べて、格段に静かで乗り心地が良い点。アイサイトによる見張りと、静けさと、ボディサイズの影響が走りが大人しくなった気がします。 良い点と相反しますが、背が高くボディが大きいところが ...
スーパーチャージャー付きCVTで登坂路も高規格道路もストレスなく走る。おまけに4WDなので雪道でも全く不安がない。 強いて言えば積載量の低さ。ボディが丸っこいので荷物を載せるのは諦めたほうがいい。 ...
この車を所有して7年目。7年経っても飽きのこないデザイン、十分機能するアイサイト、最高出力175Ps 最大トルク24kgf/mのエンジンも不満なく、AWD(常時全輪駆動)の安定感、何より運転の愉しさ ...
写真は、車検時に、私のスバルディーラー担当者が、パッと私のアウトバックを見た時の佇まいがとても良い感じだったので撮った1枚。最新のレヴォーグと並んでも、ちょっとイイなと思える写真でお気に入りです。B ...
視界良好、小回り抜群。スーパーチャージャーでパワフル。小物入れが多い。後部座席を倒すと後ろがフルフラット。後ろにヒーターがある。ペダルが自然な姿勢で踏め、足元が広い。会社でキャリイに乗っているがセミ ...
1.鷹目のデザイン2.MTをしっかり設定していること3.クラスを超えた剛性感・走行安定性・ステアリング&シフトフィール4.独特のエンジンフィーリング5.価格以上に見られること 1.低速トルクの無さ2 ...
富士重工の技術力が所々に散りばめられています。 想定内です。不満はありません。 休日にちょっとお出かけには良いですね。 2サイクル特有の加速は360cc以上の実力ですね。コーナリングはパワステがない ...
昔からラリー車をたまに乗るからか足回りとボディー剛性に注視してしまうが 市販車の領域をはみ出ている気がする・・よくタワーバーを入れる方々がいるがなぜ?と感じる。丸みを帯びたボディー形状から更に感覚的 ...
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