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すべての条件をクリアしますか？
自然なフィールでドライビングできる・優れたハンドリングコーナリング時のアクティブトルクベクタリングのアシスト量が増やされている？SKフォレスターからさらに踏み込んだチューニング簡単にはアンダーステア ...
イカつさと可愛いさを両立しているデザイン純正とは思えない爆音マフラー長距離が意外な楽な点 右ハンドルのドラポジ爆音過ぎて気を使う最小回転半径が5シリーズよりも大きい 題名にあるようにイタリア人がアル ...
選択肢があまり無いFRのスポーツカーでエンジンオンリーのトコロが気に入っています。 仕方ないのですが、積載量と燃費でしょうか。以外と最小回転半径も大き目です。 昔乗っていたHGZ31フェアレディZに ...
1,490Kgの重さを感じさせない軽やかでスムーズな出足から、気持ちよい加速が運転を楽しくさせる。ハンドリングも気持ち良い。（若干フロントの重さを感じる時もあるが、路面に貼り付くような足回りで気持ち ...
静粛性や乗り心地は特筆に値します。2名とか4名乗車で割り切ると、良い感じだと思ますよ。燃費もそこそこで最小回転半径が短いので、運転は楽です。購入して後悔する事は、今のところありません。とても満足して ...
公道では限界知らずの高性能と街乗りでの乗り心地を両立した現代のタイプR 1.89mと広過ぎる車幅と最小回転半径が5.9ｍと小回りが利かない点 コンフォートモードでは同乗者から文句言われない乗り心地を ...
一般的なミニバンのドライビングポジション（いわゆる腰高感）と、頭上空間の広さが苦手で、ミニバンの購入には至らなかったのですが、オデッセイは違いました。全体的な重心の低さが、非常に気に入っています。 ...
2024年の一部改良で内装の質感向上、2.5HVにも後席電動リクライニングが付けられるようになり、俄然購入対象になりました。4.9mを超えるサイズでありながら4WS(DRS)によって最小回転半径を5 ...
外観が気に入り購入しました。とにかく外観のデザイン👍 故障が多かった💧 見た目のデザインが自分的にはドンピシャでした。故障が多く維持費がかかりましたが、愛着のある車でした。 直進安定性と80キロ ...
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