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ロードノイズ対策とドア閉め音対策が一通り終わり静粛性が少し高まったので満足。特に高音ノイズが抑えられて静かになったと感じ取れる。静音計画ロードノイズ低減マットをフロントからラゲージに導入。さらにラゲ ...
全体的に満足外観、内装、走行性能実用域でのトルクZF電子ダンパー(⟵これを試したくてSTIグレード選択) 高速でもコンフォートであまりフワフワ感なく好印象。AWDのトルク配分の選択(⟵買ってから知 ...
今時コスパ抜群、ターボ化された事でチューニングの幅が広がりトルクマシマシ！元気に走り燃費も割に良いです！上手く走らせれば相当走ります!ハイオクですが（汗）リッター１００馬力達成してるのでハイオクは止 ...
やはりEgでしょう。水平対向4気筒・ターボで300Psのセダンというのは最高の魅力。他のどこにもありませんから。普通に乗る分には余裕ありすぎて持て余すくらいですから不満があろうわけがありません。加え ...
軽く燃費が良い。 リアルームランプが無い。土砂降りに晒されると電動ドアミラーの格納不具合が出る。走行音がダイレクトに入り会話が出来無い。 性能は申し分無い。速い軽い燃費が良い・Oilも少なくて経済的 ...
・よく効く(賢い)フルオートエアコン←これまでに所有した車でダントツに良かったです🎐・後席とトランクのユーティリティ ・細かな振動が常に起こっており(ボディ剛性の問題)、心臓に持病を持つ母が乗るた ...
友人がセカンドカーとして買ったので乗せてもらいましたが、プリウスより加速良いし何より運転が楽しかったです。プリウスに即敗北した車と思っていたので正直大したことないと思ってましたごめんなさいw見た目は ...
欧州車より操作性がユーザーフレンドリーな点。地デジ感度良好。 壊れそうもない機関系,駆動系=安心感 デザイン、内装 質感 特にハンドルのグリップ径が細く欧州車乗り換えだと不満 なので不本意だがハンド ...
都市内での取り回しは最適なサイズ、一方で郊外での一般道をゆったりドライブを楽しめる非常にコストパフォーマンスの高いクルマです。 路面上の左右凸凹状態で、左右ダンピング抑制力が弱い（フレ抑制が瞬間で収 ...
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