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知人が発売と同時に世田谷のIMPULで購入した初期の個体。コンピューターまで交換してある”フルコンプリートカー”。エンジンもメーカークレームで5万キロ前に換装されていたので、安心して乗れた。 外装は ...
デザインがとにかく気に入ってます。キュービックなので3列目を使わないと割り切れば、室内は足もとも広いし頭上空間はたっぷりあり、窮屈な感じが全然ありません。シートも1日500k位走ってもあまり疲れませ ...
※エンジンサスペンションミッション吸排気関係●IMPULハイパワーコントロールユニット●IMPULパワースロットルバルブ●IMPUL ハイパワープーリー ●IMPULスーパーショックタイプ1 ● ...
○インパルのフルエアロ（自己満足ですがカッコイイ）家の子供たちも、お気に入りで「インパルちゃん」と呼んでいます。○いじるにしてもパーツが豊富○運転のしやすさ（見切りの良さ、小回りが効く）他の車から突 ...
エクステリアはインパルのコンプリートカーのため大満足^^走行性能は当方インパル仕様＋インパルＥＣＵになっているのでノーマルの12cと単純比較できませんが、ＭＴで加速性なども問題無。さすがに高速での追 ...
① 疲れにくいシート。② ヨーロピアンなデザイン③ あのサイズならではの取り回し。④ エンジンは・・・街乗りならＯＫ。 ① 樹脂色バンパー（ヨーロッパなら当たり前でも、日本では・・・安っぽく見える） ...
老若男女問わず平均して支持されるように作られたのが軽自動車ですから、私にとってはあくまで自分流にカスタマイズするためのベースでしかありません。不満に感じる所があればそこを自分なりにカスタマイズするこ ...
トランク部分のライトがないので夜は暗くて何も見えず不便です。 とにかくインパルのフルエアロのカッコ良さ、インパクトの強さに惚れ惚れです。同クラスの中では走行性能や質感、使い勝手、広さはトップクラス ...
やはりスタイリングです。どの角度から見ても！！ 個人的には欧州車に負けないスタイリングだと思っています。V35当時ですから、特に凝ったラインなどが入っているわけでは無いのですが、全体として非常に美し ...
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