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ちょっと踏んだらすぐ前に追いつく。アイサイト楽。 STiのエアロが付いてるので普通の車の感覚で降車するとサイドステップを踏む。慣れないといけない。 STiのエンブレムとS#の為のグレード。暫く乗った ...
想像していた以上に良いクルマです。ボルドーの内装に満足して、運転しても楽しい。自分の求めていたクルマそのものでした。 今の所、特にありません。 ガソリンが高騰して燃費ばかり気にする時代ですが、クルマ ...
GR86と同様、スポーツカー然としたスタイリング。これに尽きる。 些細な事だが、リアカメラのセンサーが過敏過ぎると思う。かなり離れた箇所を通過する自転車に何度も反応して辟易した。また、STIエアロの ...
見た目（好み）、走行性能、内装、すべてにおいてこのコスパはすごいと思います。まさに価格破壊。最後のガソリンエンジンかもしれないですが、20代でこの車に乗れたことに感謝します。 アウトバックみたくハー ...
ブレンボが付いてるのでブレーキがめっちゃ効くのとシフトフィーリングがよく操作が気持ちいいです。ドッカンターボなのでらターボが効き始めると急に加速しますが、結構速いので楽しいです。 ・スポーツカーなの ...
とにかく速い。免許取り立てで、初めて運転した車がこれだから仕方ないのかもしれないけど、Gが凄くて奥まで踏めないです。知り合いのGDBの助手席に乗せてもらった時はさほどGを感じなかったからあんまり速く ...
STIのOPちょい多めでおまけで付いてきたサイドの非売品パフォーマンスエンブレムが地味に格好良くて気に入ってる。今更ながらだけどフレキシブルバーの類はしばらくノーマルで乗って後で付けた方が違いが分か ...
全て ピュアレッドなので色褪せが心配なのとリアのSTIエンブレムが同色なので目立たない点 素晴らしいクルマです♪ アイサイトでの自動ブレーキが上手い人のブレーキングのようにショックのないブレーキング ...
ステアリングの下部が平面になっているD型ハンドル オモチャみたいなパドルシフトいらない。○○の強度が低い。自分が試験をやったりしていた箇所ですが、少し外して見てみたら案の定、破損。燃費悪い。全てに於 ...
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