TRD フルエアロに関する情報まとめ

  • ボリューム感あるスタイルはセダンとして特筆もの。

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    ボリューム感あるスタイルはセダンとして特筆もの。

    カッコ良い外装を纏うスポーツセダン。 内装の古さは不満。でも内装もビックマイナーしたら価格上昇するから、これで充分かも。 SUV台頭のなかレジャーには不向きだけど、家族ドライブも難なくこなすスポーテ ...

  • 700km乗ってきましたGTにTRDのフルエアロ・4本出しマフラー・リアフォグ・社外ナビ・社外車高調その他もろもろ一式で実出費約400万円。高すぎ。

    クルマレビュー

    700km乗ってきましたGTにTRDのフルエアロ・4本出しマフラー・リアフォグ・社外ナビ・社外車高調その他もろもろ一式で実出費約400万円。高すぎ。

    このご時世にきちんとしたスポーツカーであること。 まだタマ数が少ないので、結構な注目を集る。重心も低くハンドリングは素直で、若干速度を上げていくとFRらしい挙動をする(若干オーバーステア気味) スポ ...

  • 満足してます。

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    満足してます。

    見た目良し。燃費良し。アフターパーツも豊富。 フロントドアイルミ・ドリンクホルダーイルミが暗い。後方視界悪すぎ。レーダークルーズが急カーブですぐ諦める。樹脂パーツの劣化。 見た目、内装共に満足です。 ...

  • カッコ良い

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    カッコ良い

    カッコ良い 暑い ずっと乗りたい まあまあ 悪い 10 少し TRDフルエアロ まあまあ

  • 復活!チェイサーオーナーへ以前は、チ...

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    復活!チェイサーオーナーへ以前は、チ...

    深緑、純正フルエアロ、ダウンサス、18インチアルミ。かなりかっこいいです!これから徐々にパーツを替えていきたいと思います。希望は、マフラー(TRDのハイレスポンスへ)、シフト(TRDのゲート式用)、 ...

  • 購入して今年で5年経ちます。購入して4年間半、主に通勤に使用しています。長いこと乗っていると、すっかり馴染み、手足みたいな存在です。軽自動車より

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    購入して今年で5年経ちます。購入して4年間半、主に通勤に使用しています。長いこと乗っていると、すっかり馴染み、手足みたいな存在です。軽自動車より

    ・HID(夜間走行も多い為、本当に装着して良かったです)・長く乗っても飽きない不思議な車(身長180cmの私が)・小回りがきく・1300ccでもそこそこの加速感 質感はパッソならではです、でも分かっ ...

  • 4枚セダンで、乗り心地がよく、速い車が欲...

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    4枚セダンで、乗り心地がよく、速い車が欲...

    ○結構静か(ノーマルマフラー)。○街乗りの場合、アクセルを開けた瞬間から強烈な加速(ランエボ等よりマイルド)で乗り心地も良い。○高速道路の場合、どの速度域からでもストレスなく加速。安定している。(履 ...

  • 復活のスープラ

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    復活のスープラ

    歴代スープラの伝統の直列6気筒エンジン、FRを受け継いでいる点です。 ・ウインカーレバーとワイパーレバーが逆である点。・エントリーモデル(SZ)が乗り出し約500万円台~にしては、内装がプラスチッキ ...

  • 燃費、大きさなど使い勝手が良いです

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    燃費、大きさなど使い勝手が良いです

    燃費が良いです。また以前試乗した事の有る2.5ハイブリットよりパワーもあり、走りにも満足してます。 レビュー、ユーチューブで静粛性が評価されていましたが、さすがに以前乗っていたクラウンの方が静かでし ...

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