TTS 燃費([条件]クルマレビュー)に関する情報まとめ

『駆け抜ける歓び』感じれます！

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『駆け抜ける歓び』感じれます！

ディーゼルは初めてですが、溢れるトルクに満足してます。燃費も良くて、実家への帰省時(往復約730km)に、無給油で楽勝！多くの方々が言ってますが、サスが硬いのはもちろん、ランフラットタイヤの影響も ...

１７年式A4Sライン1.8Tから買換え新車購入から３回目の車検にて車の買い替えしました。入れ替えの候補としてA4Sライン2.0T、A3Sライン1.4

クルマレビュー

１７年式A4Sライン1.8Tから買換え新車購入から３回目の車検にて車の買い替えしました。入れ替えの候補としてA4Sライン2.0T、A3Sライン1.4

やはり燃費、納車してまだ500キロの走行ですが、街乗りで平均11～12ｋl、市外で13～14ｋｌ高速で15～16ｋｌの実績、燃費に関しては大満足。1.8Ｔと７ＡＴとの組み合わせは二重丸。加速について ...

唯一無二のスタイルと有余るパワフルなエンジン、秀逸な脚周り

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唯一無二のスタイルと有余るパワフルなエンジン、秀逸な脚周り

スタイル、パワフル、しなやかな脚周り。見た目より視界も良好で、落ち着ける室内。 Opのアームレストが付いてれば、最高！ＴＴｓからの乗換なので比較になりますが、全てがｓより気に入っています。意外だっ ...

高いけどいい車

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高いけどいい車

これ一台で日常走行からサーキット走行まで楽しめます。尚且つ積載性もこのクラスの車の中では抜群に良くオールラウンダーな車です。価格は他のアウディと比べてもTTは高めです…なんたってベクタリング付き最 ...

輸入車乗り上級者にお似合いスポーツカー人気がきわめて低調な昨今、目立って“支持されている”モデルがあった。アウディTTシリーズだ。なんでも、デビュー

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輸入車乗り上級者にお似合いスポーツカー人気がきわめて低調な昨今、目立って“支持されている”モデルがあった。アウディTTシリーズだ。なんでも、デビュー

インテリアエクステリアもちろん、エンジンだけがTTSのウリではない。パワーアップに併せて足回りやブレーキなど各部の専用チューンにも余念がない。磁性流体を使ってダンピングを制御するマグネティックライド ...

加速が最高！

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加速が最高！

1.気持ちがいい加速2.視認性がいい上に　遊び心をくすぐる　バーチャルコクピット3.クアトロの安定してかつ素早い走り4.スポーツライクなエンジン音5.車のデザイン6.ボディーの軽さが　加速の良さや燃 ...

初めてのSモデル

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初めてのSモデル

時代を先取りしたバーチャルコクピットと内装やライティングパッケージの高級感があること。エアコンの調整が直感的で分かりやすい。操作スイッチのどれもがタッチが上質なこと。ルーフに黒いプラスチックのレール ...

1,000キロを超えて

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1,000キロを超えて

電動オープンで気分転換できる２リッターでクワトロの安心感落ち着いたデザインエクステリアもインテリアも良いと思う２人で乗ってしまうと手荷物に困るマグネティックライドが欲しいオートクルーズが欲しい一般 ...

大人の遊びクーペTT総評としては､出来すぎって感じ！！ﾉｰﾏﾙだとだれでも乗れるｸｰﾍﾟって感じですが､ﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞで多いに楽しめます。ﾉ

クルマレビュー

大人の遊びクーペTT総評としては､出来すぎって感じ！！ﾉｰﾏﾙだとだれでも乗れるｸｰﾍﾟって感じですが､ﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞで多いに楽しめます。ﾉ

･価格の割りの性能。･概観の落ち着き。･内装のｱﾚﾝｼﾞが多彩。･ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂの割安感(ﾎﾟﾙｼｪなどはﾏﾌﾗｰ30万とか・・ﾗｲﾄﾁｭｰﾝで車が買える)。･奥様を説得しやすい。･維持費が ...

TTS 燃費に関する情報まとめ

『駆け抜ける歓び』感じれます！

１７年式A4Sライン1.8Tから買換え新車購入から３回目の車検にて車の買い替えしました。入れ替えの候補としてA4Sライン2.0T、A3Sライン1.4

唯一無二のスタイルと有余るパワフルなエンジン、秀逸な脚周り

高いけどいい車

輸入車乗り上級者にお似合いスポーツカー人気がきわめて低調な昨今、目立って“支持されている”モデルがあった。アウディTTシリーズだ。なんでも、デビュー

加速が最高！

初めてのSモデル

1,000キロを超えて

大人の遊びクーペTT総評としては､出来すぎって感じ！！ﾉｰﾏﾙだとだれでも乗れるｸｰﾍﾟって感じですが､ﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞで多いに楽しめます。ﾉ

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