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➀フロントモーター（116PS／28.6kgf・m）＋リアモーター（68PS／10.2kgf・m）の組み合わせは最高に気持ちイイ。②峠ではモーター＋ｅペダル＋専用サスの組み合わせで、ハンドリングが気 ...
3.5Lのハイパワーでとても使いやすいです。そんなにパワー要らないでしょうとよく言われましたが、一度ＮＡのハイパワー車に乗ってしまうとこの余裕のある走りからは戻れません。 中古で買った為、ナビやＡＶ ...
ネットで探索してたら、コイツを発見🤣ボディカラーのツートンに一目惚れ他県だったが現車を確認しに行き、即決まぁボディリア扉に凹み、両側サイドスカート摺り傷だらけ、バックドア塗装剥げあり、助手席側ミラ ...
やはり何と言ってもアクセルペダルに対するレスポンスの良さが一番です。他のBEVより0-100kmは劣りますが、絶対的な早さと言うより、レスポンスがリニアな点が良いと思います。次にドイツ軍団が一律に提 ...
NA６気筒のサウンドが最高内装の美しさ ベースグレードなので、これからいろいろと整備していきたいと思います。 ９８６からの乗り換えですが、９８１は人気があり、中古車の価格が下がりませんでしたが、偶然 ...
とにかく見た目が好みで満足しています。人によっては「ん～」どうなんだろうねとなるデザインですが自分は気に入ってます(笑)エンジンもとても吹き上がりが良くて気持ちですし、マフラーサウンドも重厚で好みの ...
流石にＥＶ。 スムースな発進。 AUDIらしい性能と作りはさすがです。おおいに満足です。 TVの鮮明度が非常にわるい。 その他オーディオ、ビデオＡＶ関係、ナビの使い勝手のレベルは日本車と比べて劣る点 ...
前車に比較すると過激さは置いといて、パッケージングでは利便性が高いこと。 よく曲がる、逆に言うと真っ直ぐも気を抜けくなる直進性と引換かと思うほど、試乗した通常仕様車と違うため、心のやり場に苦労した。 ...
チャーミングかつタフなルックス。強固なモノコックボディとロングホールベース＆エアサスにより、ラダーフレームクロカンと比較してとても乗り心地が良く、頭も揺すられない。その割に本格クロカンとしても非常に ...
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