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オープン走行の解放感。豊富な社外パーツ。クローズ時の広いトランク。テキトーに走っても良い燃費。 クローズ時のガタピシ。オープン時の狭いトランク。 狭い室内などは納得の上で購入したので無問題。次のコペ ...
2.0Lターボ車だから燃費が悪いなんてイメージありますが、実際乗ってみるとそんなこともありませんでした。私は、GC8で片道35kmを通勤していますが、エアコンを使わわない時期の平均燃費は14km/L ...
「ずっしりとしたハンドリング」これが個人的には一番のお気に入りポイントです♪仕事の車でRB3も運転しますが、年式が古いからといってRB1が劣っているとは思いません。デビュー時に斬新な印象だったブルー ...
かっこいい、小さいけもどこでも行けそうな頼り甲斐がある。反面行けそうなのが危ないかも。荷物も人もまあまあ積めて日常ユース良好。アウトドアに使うなら最高の相棒。好きにカスタムできる秘密基地 燃費と馬力 ...
Theスポーツカーってフォルムかな。ウイング付けるだけで見た目が良くなるし、何より安くでオープンカーって言うのが1番いい所。カローラエンジン載せてるだけあって頑丈だし燃費もこの分類にしてはソコソコ。 ...
熟成されたスポーツエンジンによる圧倒的な走行性能爆発的な加速力とトルク感は公道では持て余すほどのパワーを秘めています。まさに速く走ることを目的に生まれたクルマですね。 特にはありませんが強いて言うな ...
純正シートは腰がダメになるのでRECAROシートに変更しました。あとベッドキットは必須です。足回りもBILSTEIN B8のショートタイプに玄武の1.5インチダウンに変更と追加でフロントとリヤにクス ...
エンジンは非力ながらもシャシー性能の高さが良い事でコーナー、ブレーキでのツッコミならバイクだろうがまけません。NAなのでターボ程の加速、トルクがないので吸排気やスロコンでたいぶ早くなります。エキマニ ...
煌IIの程良いメッキパーツと程よく落ちた車高、19inchのアルミホイール 内装のプラスチッキーな質感、ブレーキのタッチが今イチ良くない[追記]ストラットタワーバーを入れたらタイヤが真っ直ぐ接地する ...
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