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○時代を超えて、F型→F型に乗り換えですが、EJ20に尽きます。エンジンを買ったようなもんです。○GDBは、腰高の見た目、シート、ハンドリングでチューニング前提？の自分で作り上げる車と思ってましたが ...
全てのパフォーマンスがいいです。乗り心地も悪くなく、速くて荷物もたくさん載せられて、悪路もOK。燃費もリッターで8-12kmくらい。 ある意味中途半端かもしれません。何かに尖った車が好きな人には合わ ...
外見は最高。個人的には全インプレッサの中で一番好きなデザインです。内装はスバル車特有の操作しやすいインパネまわりで多少チープですがスバルは内装にはあまりお金をかけずエンジンや足回りに力を入れるのでこ ...
全て満足です。 ありません 最後のEJ２０と噂されている絶滅危惧種なので１台保護しました。アイサイトはありませんがクラッチが付いているので、踏み間違えて急発進などできない非常に安全な車です。エンジン ...
GDB-Fからの乗り換えです。 まず外観はFに比べ、高級感があります。 フロントグリルは比べようがないくらい良くなりました。走りについては走行時の振動騒音はかなり減りました。 サスのためか、Fは 馬 ...
古い車ですが大きさ、スタイル、走り、音、すべてに満足です。リアからのスタイルはサイコー！ とにかくトラブルが怖いのみです。 左ハンドルのミッションにも慣れ、毎日乗りたくなるほど私には魅力的な車です。 ...
拘ったブリフェン・オバフェン組み合わせにディープコンケイブ＋深リムT7R2Pのスタイリング、ツインチャージャーによる低回転から高回転まで怒涛の加速力 流石に古いクルマなので仕方ないが、ダッシュボード ...
今までGDB-G、IS250(GSE25)に乗っていたので、荷物がしっかり積載できるのが嬉しい！布団乗せて出先で寝てます(๑>◡<๑) 純正の足回りはGDB-Gのほうが良かったかも…車高 ...
そこそこ良く走って家族フル乗車で旅行に行ける積載能力。燃費もカタログ値には届かないけど、EJ20からの乗り換えなので倍以上良くなった感覚です。 アイサイトの無い車に乗る事が怖くなります。 家族持ちで ...
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