Tryforce company G-effect ZC-PROに関する情報まとめ

  • Tryforce company  G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    通称「赤脚」サーキットでタイム縮める事だけを考えた脚です。バネレートはフロント10K、リアは12K、14K、16Kから選択します。街乗り、峠派の私は迷うことなく12Kをチョイス。また専用のピロアッパ ...

  • Tryforce company G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    コーナリングも人生も変わった逸品ですwこれをきっかけにサーキット生活が始まりました。レートはトラ森さんに相談しF10k R16kを選択乗り心地は16kでも12kでもそれほど変わらなく、リアを補強しサ ...

  • Tryforce company  g-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company g-effect ZC-PRO

    10キロ・12キロを入れました少し硬めですがカーブでの横Gが少なくなりました高いのでよく考えれてつけたほうがいいかも知れません車高をペタペタにしたい人にはオススメですめっちゃ下がります購入 ...

  • Tryforce company G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    サーキット走行を本格的に行うにあたり、夏某を機に投入しました。車高はFr:20mm、Rr:30mmダウンを想定。スプリングはFr:10kg/mm、Rr:14kg/mmです。キャンバーは初期設定として ...

  • Tryforce company G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    トライフォースカンパニー赤脚、ZC-PRO減衰力20段調整バネレート 赤バネF10K R16K

  • Tryforce company G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    以前付けていた、車高調と比較すると乗り心地は若干きつくなった感じです。足回りのセッティングが以前のと同じ方向性ですが・・・ブレーキング時に更に安定するようになった感じがします。。。購入価格は取り付け ...

  • Tryforce company G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    オーリンズDFVの標準セットだと街乗りは快適だけどサーキットだとその柔らかさからロールが気になるため思い切って交換。オーリンズを仕様変更&バネレートアップも考えたがトータルするとトライフォースの車高 ...

  • Tryforce company  G-effect ZC-PRO 

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO 

    バネレートが選択出来るのでフロント10K、リア16Kで取り付けました。キャンバーも5度付けてコーナーは見違えるほど良い感じです^^ただ減衰を硬くしてると街乗りだとかなりキツいです。でも柔らかくすれば ...

  • Tryforce company G-effect ZC-PRO

    パーツレビュー

    Tryforce company G-effect ZC-PRO

    調整式アッパーマウントが標準装備減衰力調整は前後20段階となりますバネレートはF10K、R16K現在のキャンバー角3度バネレートからすると街乗りが大変なことになるかと思いますが・・・そうでもありませ ...

前へ12345678910次へ >

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ

最近見た車

最近見たクルマはありません。